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【毫無規劃可言】原增購 48 節輕軌車廂 澳門政府現撻訂需賠 3.6 億

2018/5/8 — 17:38

愛瞞日報製圖

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愛瞞日報更新:澳門特別行政區運輸工務司司長羅立文今日(8日)解釋解除增購車廂合同時稱,以為澳門線、氹仔線和石排灣工程好順利,點知「工程做慢咗」。

一個輕軌工程,反映了澳門當局的各種無能。正當輕軌第一期似乎終於「上軌」,有望2019年通車,運建辦昨日突然公布指,已與日本三菱重工車廠就解除增購車廂合同達成協議,涉及金額約3.6億澳門元。

該批額外購買車廂共48節,於2013年決定增購,用於橫琴延伸線、石排灣線及新通道延伸線等,費用約8億澳門元。

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三菱重工車廠於2016年如期「交貨」,但因為澳門輕軌車廠工程的嚴重延誤,因此連同2015年已「起貨」的110節車廂,要留在日本車廠存放和保養,澳門政府要額外多付7億澳門元。

澳門政府與三菱重工訂立供應「澳門輕軌系統第一期行車物料及系統」的合同,自2011年起經過多次修改,原已增至54億1,822萬澳門元,並分段支付至2021年。

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而現時政府「撻訂」,當局解釋「考慮現時購置的輕軌列車數量已可滿足輕軌短中期線網發展的需要,解除合同可減低日後列車維護成本,符合社會整體利益」,間接承認包括石排灣線、橫琴延伸線等「開通無期」,亦反映了有關規劃一塌糊塗,朝令夕改。

而解除增購車廂合同,政府要賠3.6億澳門元,涉及列車供應單位已開展工作、已購置材料、付運和處理部份已生產的物料和部件、項目預付款及進度結算等。

 

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