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德鐵如何培養乘客的務實,放棄對鐵路交通不切實際的幻想?

2018/1/12 — 17:34

資料圖片:德國火車站,圖片來源:rt片段截圖

資料圖片:德國火車站,圖片來源:rt片段截圖

按語:本文章只是藉著對德鐵營運失能的諷刺,與日前台灣乘客對工人臥軌抗議的反應,進行對照性的雙重諷刺。

為什麼德國民眾對罷工影響交通一事普遍接受度很高呢?我認為這要歸功於德鐵日常就為民眾提供的社會教育。

透過準點率低下、各種臨時停駛、臨時取消車次、「技術意外」、「調度意外」、「牛跑到鐵軌上」、以及魄力滿點的「原因不明的無限期誤點」(Aus unbekannten Gründen kommt es zur Verspätung auf unbestimmte Zeit)等等日常機會教育,德鐵拒絕讓乘客活在社會溫室的奧客泡泡裡,就像德國幼稚園老師不過度保護幼童一樣。

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此外,站務人員也從不遮掩真相、支吾其詞安撫乘客;秉持誠實互信的原則,遇上意外狀況,他不知道就直接告訴你「我也不知道」,他沒辦法就直接告訴你「我也沒辦法」。

這些良好的互動,時時促進乘客培養務實的社會理解力,放棄對鐵路交通不切實際的幻想,並且體察社會生活中突發變化的多元可能性。德鐵經驗讓人們更能無縫接軌地適應罷工造成的交通癱瘓。

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猶記多年前萊因內卡都會區公共運輸網司機大罷工時,走3小時的路往返大學的我,心情是多麼的正向又感恩。

以下列舉德鐵社會教育的例子,這些都是一個名叫「便當」(bento,我也不知到它為什麼要這樣叫)的網媒整理出來的鄉民經驗分享:

1. 有次在炎熱的夏天,我在從斯圖加特往圖賓根的車上,列車已經誤點45分了,此時突然又停下來,電子佈告板上表示「無限期臨停」。然後列車長開啟廣播,對大家說:「好滴,我來麥克風測試一下:ZICKE ZACKE, ZICKE ZACKE, HOI! HOI! HOI!」頓時車廂哄堂大笑,然後心情就沒那麼差了。

2. 新城和凱瑟斯勞騰之間的路段沒有電氣化,所以列車靠柴油引擎行駛。有次車開到半路停下來,列車長突然來了個口氣不太爽的廣播:「現在不是開玩笑的,我們列車沒油了。有人有ADAC的道路救援卡嗎?」

3. 一場暴風雨過後,有兩班停靠在法蘭克福的特快車,一是開往斯圖加特、另一是開往卡爾斯魯厄,誤點都已超過一小時。當終於可以繼續行駛時,德鐵決定將這兩班列車連結在一起合併發車。列車開始行駛後,廣播傳來:「女士先生們,本次列車開往斯圖加特。」兩分鐘後,又來一次廣播:「女士先生們,對不起,本次列車其實是開往卡爾斯魯厄。」五分鐘後廣播又響起:「女士先生們,我們還在爭論要開往哪裡。」

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