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中國研全面禁化石燃料汽車時間表

2017/9/11 — 14:36

資料圖片:政府資助新巴城巴向比亞迪購買的五輛單層電池電動巴士

資料圖片:政府資助新巴城巴向比亞迪購買的五輛單層電池電動巴士

上周六 (9.9) ,中國工信部副部長辛國斌出席天津舉行的汽車產業發展國際論壇時指,中央政府正在研究制定禁止化石燃料汽車生產及銷售時間表表,並會大力推動發展電動車技術。

中國是現時全球最大汽車銷售市場,任何政策上的改變都對業界有重要影響力。這亦是繼英法以及蘇格蘭早前宣佈分別於 2040 及 2032 年前禁止化石燃料汽車後,另一主要經濟體系有類似汽車銷售政策,這些國家都希望減排碳之外,亦改善國內空氣質素。

同時,中央政府也希望此舉能遏制中國對進口石油依賴的增長,並視電動車為國家一個可領導全球的行業。事實上,中國去年已超越美國成為全球最大電動車銷售市場。電動車與混能車的 2015 年銷量增長 50% ,達到 33.6 萬輛,佔全球需求 4 成;而美國的電動車與混能車銷售量僅為 159,620 輛。

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中央政府一直支持電動車發展,並投放數以十億計的金錢資助研究與提供補貼,鼓勵國民轉用電動車。雖然辛國斌未有提供確實禁化石燃料汽車時間表,不過,政府將會把新能源汽車推向新的戰略層面,當中提出的配額制度將對車廠造成一定財政負擔。

根據該配額制度,明年開始所有中國車廠的車產量,至少 8% 為電動車與混能車, 2019 年為 10% 、 2020 年則為 12% ;如果車廠無法達到要求,可向同業購買其剩餘的配額。另外,北京當局已指示國營能源企業加快增設汽車充電設施。

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全球最大電動車銷售的中國公司比亞迪在國內主要銷售悠閒車款,但其電動的士與巴士已在歐美以至拉丁美州。另一中國品牌吉利汽車旗下的富豪早前也宣佈在 2019 年起只生產全電動或混能車。其他大型車廠如通用汽車、日產等之前亦表示過會與中國企業合作於大陸發展發製造電動車。

中國的經濟正逐步轉型,由原本高能源需求的重工業,逐步改為能源需求相當低的服務相關行業。加上近年霧霾嚴重,政府期望透過各種碳減排措施處理空氣污染問題。

來源:
Phys.org, China looks at ending sales of gasoline cars, 10 September 2017

文/Alan Chiu 、審核/Edward Ho

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