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每日搭兩小時車等如額外食多一枝煙

2018/2/7 — 15:57

過去一年路邊空氣質素惡化,可吸入懸浮粒子 (PM10) 及二氧化氮 (NO2) 數值比起 2016 年分別上升 3% 及 5% 。截至 2018 年 1 月 22 日,三個路邊監測站銅鑼灣、旺角及中環,一年中 NO2 的超標限額已經用了一半,總共錄得 9 次每小時平均讀數超標。

其實,路邊空氣污染所帶來的健康風險,並不僅僅局限於你在街邊行走,或者在馬路邊等車的個多小時。健康空氣行動於 2017 年 11 至 12 月進行「民間 NO2 空氣質素量度試驗計劃」,就嘗試讓一班街坊隨身帶備可攜式的量度儀器,發現到一些相當震驚的事實。

首先,幾乎每一位參加的街坊,都發現如下的 NO2 個人profile:

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街坊由家居出發,不論是乘搭巴士、地鐵還是小巴, NO的濃度都會在乘車的時候上升兩至三倍不等,然後一下車進入室內的空間, NO2 濃度就會錄得顯著下降。

例如,我們曾經追蹤過其中一條由元朗穿越大欖隧道到荃灣的 68M 巴士,在量度的一個月時間裡面,平均 NO2 濃度高達每立方米 136 微克,遠超出相同量度時段的元朗及荃灣監測站水平。

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這些上升的 NO2 數值代表什麼健康風險?可能用死亡率的百分比還是太科學化,不夠驚嚇,或者用煙頭的數量來類比,大家會更有感覺。根據歐洲的一份研究,每上升 10 微克/立方米的 NO,便等如每日吸入兩枝半的香煙。這有助讓大家粗略理解,上升的 NO2 對健康的影響究竟有多大:

每日搭兩小時車等如額外食多一枝煙!這個就是大家每日面對的路邊空氣污染健康威脅。

註:

[1] van der Zee, S. C., Fischer, P. H., & Hoek, G. (2016). Air pollution in perspective: Health risks of air pollution expressed in equivalent numbers of passively smoked cigarettes. Environmental research, 148, 475-483. doi: 10.1016/j.envres.2016.04.001

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