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漁船碳排放廿載升 28% 撈捕蝦、龍蝦最不環保

2018/4/3 — 16:21

資料圖片,圖片來源:網絡片段截圖

資料圖片,圖片來源:網絡片段截圖

糧食生產的溫室氣體排放佔全球總排放的四分之一,此前多個研究都指牧養牛、羊是當中的最大排放來源。最新刊於《自然 — 氣候》的研究則量化漁業排放,發現於 1990-2011 年的 21 年間,漁船排放上升 28% ,大部份排放來自撈蝦與龍蝦船。

漁船燃料效能在這段時間不斷提升,再加上大企業收購漁船,減少漁船之間競爭與其航行距離,漁業理應減少排放。然而,撈蝦與龍蝦產業增加的排放遠超減排數字,因為撈蝦船在捕撈時需要低速航行,撈網亦會產生巨大阻力,兩者均增加燃料消耗。另外,龍蝦捕撈還需要大量柴油放置、檢查與回收撈網,結果造成更多排放。

研究指,儘管撈蝦與龍蝦需高昂成本,但需求一直在上漲—— 2011 年,捕獲的甲殼類動物數量比 1990 年增加了 60% ,數字比所有其他類型海產捕獲量增加更多。而 2011 年全球漁業消耗約 400 億公升燃油,排放相當於 1.79 億公噸二氧化碳的溫室氣體排放,佔糧食生產相關碳排放的 4% 。研究發現,雖然甲殼類動物捕撈的碳排放量則佔漁業的 22% ,但其漁獲重量只佔整體的 6% ,顯示其捕撈比其他漁獲更不環保。

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自 2008 年以來燃料價格已經不斷下降,報告預測人類進食甲殼海產的趨勢仍會繼續;即使野生捕撈龍蝦和蝦碳排放量在所有漁產之中較高,團隊指其排放仍低於製造大部份的牛或羊肉。團隊建議,如要食用海鮮,可選較環保的小型遠洋魚類,如沙甸魚、鯡魚和鯷魚。

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來源:
Science, Our growing taste for shrimp is bad news for climate change, 2 April 2018

報告:
Parker, R.W.R., Blanchard, J.L., Gardner, C. & et al. (2018). Fuel use and greenhouse gas emissions of world fisheries. Nature Climate Change volume 8, pages 333–337 (2018). doi:10.1038/s41558-018-0117-x

文/Alan Chiu 、審核/Edward Ho

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