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行山最好的地方還是香港

2016/2/25 — 21:45

資料圖片:飛鵝山遠眺獅子山

資料圖片:飛鵝山遠眺獅子山

近日一位深受愛戴的行山專家說,香港對他來說性價比已不夠高,他留在香港的日子將越來越少,讀來也不無欷歔。的而且確,香港的物價高昂,而可供你遊歷的土壤卻是有限的。而他同時熱愛單車,在香港就更是志趣難伸。

這個問題我也不是沒有考慮過。例如台灣物價低廉,又有大小山岳及數之不盡的自行車道,性價比當然高很多。是以我每逢旅行,多是到台灣行山和騎單車。可是我也發現事實並非如此一面倒的理想。當中尤以行山為甚。

台灣面積的確比香港大33倍,但那並不一定意味你能行更多的山。我曾想像假如我住在台灣的中壢市,我平日能夠登遊的山,大概就是石門水庫旁的石門山和溪州山,交通也是不便,每天可能只有一兩班公車。而登遊更遠的山需要更長車程,難以做到即日來回。如果我最喜歡的是不時到山上走一圈,沒有太多成本,沒有甚麼負擔,那台灣其實並不比香港適合我。

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香港行山的好處在於,這是一個人口高度集中的城市,因此交通網絡和公共交通異常發達。你去哪一座山都不是太遠(尤其如以荃灣或沙田為中心點),就算最天涯海角的長咀和短咀,都總能做到即日來回,所以相比台灣的中壢居民,你每一天都有更多選擇──遑論交通更不發達的台灣南部。

當然你可能是車主,不受公共交通束縛,可以自行駕車探遊寶島較為遙遠的山峰。但那負擔就較重了,而且路線選擇也是受限,起點和終點必須在同一點(才能取回車子),於是往往只能走回頭路。

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還有一點值得留意,香港除了有不少山峰,每座山還有極多山路。蓋因香港實在有很多行山隊做開路先鋒,例如奇萊山友、群山蹓躂等。這大概也與人口高度集中有關。我曾到訪台東的都蘭山,那就只有一條山路,到山頂後也只能原路下山。當地人口稀少,不可能經常有大群人去開通和「維繫」山路──維繫之意,就是不時有人走走,確保路仍通行,不至草莽叢生。因此那些山就只剩一條主路了,山雖多,選擇卻不一定多。

我當然很喜歡台灣,尤其那是素食天堂,人情味又很濃厚。但想來想去,行山最好的地方還是香港。不過說到踏單車,那香港就幾乎是全球之末了。政府根本漠不關心,它有能力建設第三跑和高鐵,但卻沒能力開通那條新界環迴單車徑,實在難以置信。它胎死腹中,令不少單車愛好者深感失望,而香港偏偏很多人愛騎車 ── 也許全球皆然,這是一種共性。

假如新界迴路能夠竣工,甚至建設單車版的城門隧道,真正打通新界一圈,香港肯定頓時全城歡騰,正能充沛,振奮效果遠非高鐵所能比擬。畢竟香港沒有多少人要經常前往廣州,一年也未必有一次(高鐵更只不過通往番禺,它把站名美名為廣州南而已);但喜歡騎單車的人,卻是不可勝數。政府的決定總是令人費解,甚至最終令愛好者感到絕望,離港而去,痛失人才。回想起來,那確是令人欷歔。

 

原刊於作者 facebook;標題為作者所擬。

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