立場新聞 Stand News

三鐵的中產

2018/5/11 — 9:00

Photo by Markus Spiske on Unsplash

Photo by Markus Spiske on Unsplash

三項鐵人是中產的玩兒,這句說話聽起來不舒服,運動不應該被社會階級分化及污染的。運動應該是純潔的,這點我們都推崇備至。我發現走在一起玩三鐵的隊友們都有一種潛規則,縱然大家感到很投契,彼此卻很少問及對方的職業,更莫說對方的職位背景,彷彿這事情帶有殺傷力,會影響圈內的運動精神,說到底我們是在追求物質以外的經歷,人生更高層次的體驗。

真是有型,特別在香港地,能堅持追求某種物質以外更高層次的事情,有點離地。但是那又如何,有型不就是這樣,有型當然是要講求能力,在這高壓的物質社會中能有餘力去投入一項高強度運動,是一種擁有綜合實力的表現,現實一點來看,時間、健康、動員力及經濟能力都是基本要求。三鐵運動有一種孤高的形象,彷佛一間私人會所,只接受會員,除了一些體能資格之外,請留意會費。

現今流行旅跑,出外跑一場馬拉松賽再加旅遊,行程連同比賽的基本成本動輒過萬元(保守估計)。如果參加一場海外的三鐵比賽,參賽成本雖不會大幅增加,然而要與一架單車同行,需要有額外支出。帶著單車去旅行,乘搭飛機便要有一個優質的單車袋甚至是硬盒,這必須具備足夠的保護設計,確保運送途中一切安穩。誰也不想到後步打開遇到驚喜,重要部分受損不能出賽,是天大的打擊,為此付出多一點購買優質的單車袋,是很合理的。價錢由一千至數千元不等,貴不貴視乎內裡的物件價值多少,三鐵單車一般由兩萬多元起步,十萬大元的戰車亦屢見不鮮。

廣告

踩單車是否認真,單靠外表很難判斷。未投入先興奮,搜購各種專業品牌配置可以是三鐵單車訓練以外自設的第一課,這堂課既漫長又永無休止,技術與體能還未脫離初級階段已擁有一身專業裝備,工欲善其事必先利其器這名言是彼此的至愛。正如剛剛考到車牌,從前我們會先買一輛二手車練習一翻,有碰撞亦不會感到心痛,更重要的是還未清楚哪類型汽車適合自己,那麼便先從擁有二手車開始慢慢探索,這是學習的過程,踏實地著重細節。如今掛著 P 牌的名車多的是,路上遇到會覺得有點幽默,揸靚車不代表擁有匹配技術,有錢卻也不能跳班,構想出 P 牌制度的人真是高明。同樣在馬路上奔馳,不知會否也推廣到單車上。

三鐵的中產,大多數是中年人士,與馬拉松相似,最大的年齡群是 40 至 49 歲之間,正是中產輩岀的年齡層。四代香港人中的第三代,事業發展去到一個階段難於突破,向上爬關卡重重,要付出沈重代價而未必有合理回報,半斤八兩不再出現。幸而這一代還來得及坐上尾班車,出道早期若擁有了物業,博殺期十數年轉眼過去,現在生活仍算安穩。這一群香港人,生活上有一點選擇空間,決意投放時間和體力追求運動上的快樂,表面上可能是生活有餘力的表現,實際上反映出無止境地投入搵錢的心態開始改變。

廣告

社會變遷,種種環境的因素下,三鐵的中產人士運用自己的資源,轉移尋求物質以外的體驗,過程來得更加實在,一分耕耘一分收穫的喜悅是一種熟悉的感覺,並且是一種能長期擁有回報的投資,個人所得的經驗並不因時間而流走。工餘時間投入踩跑游,更勝埋首於 Email, PowerPoint 和 Excel 的無邊苦海之中。

發表意見