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三跑融資必須盡快搞清楚 以免領匯事件重演

2016/11/17 — 21:56

香港國際機場(資料圖片)

香港國際機場(資料圖片)

今天(11月7日)新一屆立法會的三跑委員會開會,議員敦促必須提前討論三跑的融資(註1),否則機管局與銀團簽了貸款合約,大錯鑄成,立法會才討論就毫無意義了。

三跑的所謂「融資方案」,一般人難以理解全局,只概略知道:建築工程預算約1,400億,對外公布的融資比重為:機場建設費佔260億(18%)、扣下不上繳的每年盈餘佔470億(33%)、借貸及發行債券佔690億(49%)。(註2)

機管局公布融資方案時,沒有向大家講,很多人也沒有想到:借貸及發行債券得到的金錢,雖然可以在三跑建設期間支付工程費用,說到底始終需要真金白銀償還。但是還債的錢又從何而來呢?不可能從天上掉下來吧!

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目前的情況,十足像財務公司在電視賣廣告:你欠下信用卡數,只要向財務公司「融資」,你的卡數就會消失了。這是財金界敗類欺騙年少無知者的技倆,令他們永遠以全部每月收入交付超貴的利息,不能跳出負債的深淵,成為財務公司的奴隸。

如今在赤鱲角機場出現類似情況,先有人引誘香港人建造超貴的千億三跑工程(等如消費主義引誘人買沒有必要的手袋或鑽石首飾),然後我們被遊說以「融資」解決,但不告訴我們要還錢。將來赤鱲角機場每年的盈利和機場稅大有可能長期花在交付利息,赤鱲角機場變成人家的提款機,香港人不斷在機場勞動和交建設費,但實際上在為銀團服務,更不要談機場得不到甚麼金錢回報。

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這怎說得上是審慎的商業原則(註3)?在我看來,是白白把香港的家當送給銀團。

對於三跑的融資安排,社會上不斷有聲音要求機管局把詳情公開,但是機管局給我們知道的只限於上面提到的幾個數字。如果我指三跑的債將來會變成永久的債的說法有錯,歡迎機管局把還款的計劃公開告訴市民,令大家安心。

可惜至今機管局拒絕承諾甚麼時候會把債還清。

我們的社會能否扮作看不見不妥之處,隨便讓機管局為香港市民製造一筆將來我們逃不掉和可能「直到永遠」的債嗎?

領匯事件香港人付出了沈重代價,也應該得到了沈痛的教訓,赤鱲角機場正以另一形式走上當年屋邨街市和商場的老路,香港人不可能糊裡糊塗重蹈覆轍。
大家必須發聲,立法會的代議士必須為香港社會的最大利益發言,並以具體行動阻止機管局把香港人的家當輕易送給銀團,成為他們將來的歛財工具。


 

註1        東網 2016年11月17日 「三跑委員會黃定光任主席 議員促提前商融資

註2        HK01 2016年7月31日 「機場明起徵三跑建設費 短途收$90長途最貴$180

註3        《機場管理局條例》第6條(1):「管理局須按照審慎的商業原則處理其業務」

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