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上唔到車 不如乾脆買車

2017/4/5 — 16:02

香港現時的主要道路,不單在平日的繁忙時間擠塞,周末或平日夜晚更加愈來愈堵。有時在銅鑼灣、尖沙嘴或旺角等鬧市揾車位,兜了了半個鐘也揾不到。明顯地香港市區街道上的車輛,一定比以前多。

上一代的香港中產追求「四仔」,即包括「屋仔」、「車仔」、「老婆仔」與「生仔」。在沒有「父幹」下,普通中產要儲百萬首期買「屋仔」,幾乎難過登天。港女橫行,要娶到個情投意合的「老婆仔」又不是易事。自教改以後「養仔」的成本大漲,至少400萬才養大一個,與「窮人恩物」上車盤一樣貴。相對而言,只剩下「車仔」是這一代中產比較客易負擔。

根據運輸署的數據,過去20年香港中產購置汽車的意慾大增,買了大量汽車,私家車的數量從1997年的34萬輛大升至2016年底的58萬輛,按近年每年遞增幾萬輛的速度,如無意外,今年香港私家車的數量有可能會突破60萬・現時養一部私家車的每月使費大約5,000多元,與10幾年前相若,扣除了通漲因素,實際的使費其實是不升反降。

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由於養車的門檻低,吸引了不少市民以平價「上會」,加入成為車主行列,讀者只要打開二手車網頁,會發現幾萬元或以下的車輛多的是,只要付得起泊車費,擁有汽車易如反掌,「上車」遠較「上樓」容易。難怪過去十年,購買二手車的市民倍升,由每年平均3,000架左右急增至逾7,000架,所佔的新登記私家車比例,亦由10年前的10%倍增(參見下圖)。

根據二零一一年交通習慣調查-研究報告,目前月入5萬以上的中產家庭,已經有45%擁有私家車。隨著未來家庭入息的增加,如果政府不馬上採取果斷「有為」的財政手段,例如大幅度提高汽車首次稅和牌費等,加大養車的成本,提高養車的門檻,私家車的數量只會繼續高速增長,市民也要繼續飽受塞車之苦。

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