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【幾多鋼筋被剪?】中科指作供遭禮頓打斷 批評港鐵無任何表示

2018/6/25 — 18:25

鐵沙中線紅磡站月台剪短鋼筋接駁造假,立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰今日昨日,收到消息指,連續牆內的2.6萬枝鋼筋,有多達兩成,即5000枝或被剪短未有扭入螺絲帽,長遠影響安全。《香港01》引述中科報道,就鋼筋被剪短的數目及其他技術疑問,中科在港鐵作供期間,多次被禮頓的法律代表,以超越臨時寬免保密協議範圍為由打斷,「當時禮頓並無反對中科已作出的證供,而港鐵及港鐵律師亦並無任何表示」。

報道指出,中科就紅磡站問題先後3次聯絡港鐵採證負責人,以聯絡港鐵工程總監黃唯銘一次,但卻全數被拒聽。《立場》徬晚曾向中科查詢,但暫未獲回覆。

港鐵沙中綫紅磡站爆出鋼筋被剪短懷疑造假事件;港鐵事後曾和承建商禮頓人員會面,並且撰寫報告交路政署;分判商中科興業的會面記錄,港鐵分開向路政署提交,結果路政署指事件或涉刑事成分,由警方西九龍總區重案組接手調查。

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中科興業上周回覆《立場新聞》,直指「不認為報告已在港鐵權能上盡心盡力地反映事實之全部」,該公司列舉港鐵四宗罪,包括在泛汛已表明事件由禮頓指示後,竟未有查明誰人發指示及尋求見;港鐵沒有提交任何文件證據,全部都是「口述、憶述或傳聞證供」;港鐵報告有禮頓參與意見;以及在報告提交前的下午才接觸中科,會面後又無要求補充資料,以至會面後又完全無接觸中科。

中科重申,既然就連禮頓代表都已當場知悉證供,港鐵根本沒有合理理據隱藏那些資料;而且禮頓並無對中科作供進行任何反駁或表示,港鐵律師亦一直保持沉默,直指港鐵根本沒有任何理據,在事後拿第三者證供與禮頓討論,甚至涉嫌容許禮頓,影響港鐵向路政署報告的內容。

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中科又向《立場新聞》表示,曾在本月16日嘗試向港鐵反映,「但港鐵兩名人員都訊號中斷」,中科結果轉向路政署鐵路托展處尋求會面討論。

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