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政府一幫手,南生圍一定起樓

2018/4/16 — 21:39

長春社製圖

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土地供應專責小組主席黃遠輝今早在電台節目,提出善用發展商的農地儲備,認為政府可以用公帑設立交通基建,以向私人發展商提供誘因改劃土地。同特首一樣心急,黃主席在「土地大辯論」前「搶閘」發表對個別土地選項的支持,本身已證明整場公眾諮詢根本就有既定立場,而對於由政府出錢起交通基建方便發展商發展,如南生圍一類由發展商囤積多時的濕地,恐立即點石成金,成功起樓在望。

發展商要成功發展南生圍,除了要利用政府土地之外,也要解決南生圍的交通問題,無論2012年或2015年發展商提交的申請,都可以留意到發展商建議興建一條行車橋,由南生圍路盡頭近婚紗橋,跨越山貝河至對岸的元朗工業邨,再沿現時道路出元朗。以往冬候鳥如黑臉琵鷺、紅咀鷗等都會在這段山貝河飛過及覓食,更重要的是橋一起好,南生圍交通自然暢通無阻,也就更方便發展,所以環團以至不少公眾都極力反對興建行車橋。政府如果助發展商一臂之力起橋改善交通,豈不是變相為發展商掃除發展限制,為發展南生圍開綠燈?

用公帑設立交通基建,長遠受害的不單是南生圍一幅濕地而已,后海灣一帶同樣有不少濕地,交通同樣不便。《鐵路發展策略2014》提出過要興建北環線,由新界東北的古洞經新田、牛潭尾、凹頭連接錦上路,現時建議的北環線是直接從古洞直接連接至錦上路,按黃遠輝主席的說法,可在新田、牛潭尾、凹頭設站改善交通,給點石成金的,除了有鄰近后海灣的濕地,更會包括鄰近牛潭尾、石湖圍一些可耕農地,這些綠地隨時一次過被迅速發展。

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