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【沙中線醜聞】被馬時亨要求公開交代 「大判」禮頓為UGL姊妹公司

2018/6/7 — 13:20

資料圖片:沙中綫紅磡站鋼筋接駁位

資料圖片:沙中綫紅磡站鋼筋接駁位

沙中綫紅磡站擴建工程被揭發鋼筋接駁位造假醜聞,港鐵昨日終於召開記者會交代事件,不過有聲音質疑港鐵在大量問題上都未能交出實質答案。港鐵主席馬時亨今早出席電台節目時呼籲,工程總承建商禮頓應盡快「開誠布公」,向公眾及港鐵交代事件。

根據公開資料,涉事總承建商「禮頓建築(亞洲)有限公司」(下稱禮頓)曾承接本港多項基建工程,除沙中線紅磡站外,現時仍在進行中的還包括兩項高鐵西九站工程、沙中線會展站,以及中環灣仔繞道隧道建設等,總值超過235億元。

UGL為禮頓姊妹公司

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根據其網頁資料,禮頓於1975年成立,以香港為總部,曾承辦包括香港、澳門、印尼、星加坡等亞洲地區的多項大型基建工程。而禮頓的母公司是澳洲的CIMIC Group Limited。CIMIC旗下子公司,亦包括因前特首梁振英涉嫌收取其5000萬元而廣為人知的UGL集團。

港鐵高層今早出席電台節目時首次透露,據工地監察人員報告,鋼筋是由分判商「泛迅」工人剪短的。

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本網翻查公司註冊處資料,泛迅全名「泛迅建築有限公司」,在2016年8月註冊,註冊辦事處地址位於荃灣工業大廈一個單位,公司唯一董事為潘偉山。

至於港鐵聲稱,問題鋼筋是在2015年8月第一次發現的,但泛迅在2016年才註冊為公司,港鐵工程總監黃唯銘昨日在記者會上解釋,從禮頓方面了解到,泛迅其實於2015年,即參與工程前,已經註冊成為「無限公司」,並且在2016年註冊為有限公司。

另一分判商早於15年7月發現造假

至於紅磡站月台夾板層倒石屎工程,則是由另一分判商「中科興業有限公司」負責。「中科」本月1日曾發表聲明證實,其公司前綫人員早在2015年7月揭發有人涉嫌在屯馬綫月台石屎層螺絲頭接駁工序中造假,並於8月向「禮頓」兩名監督人員通報。「中科」又稱,他們早前曾經「被警告」,指他們在涉事工程中與「禮頓」簽有保密協議,不能向外透露合約內的保密內容。

馬時亨今早在電台節目上表示,禮頓作為總承建商,「2萬6粒螺絲帽都check過,先簽名落石屎」,是法例所要求的,他認為今次事關重大,禮頓理應盡快向公眾交代事件。

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