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港珠澳大橋︰在中國,死左都冇人知……

2018/4/17 — 18:51

作者製圖

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早前港珠澳大橋主橋的兩座人工島,因為防波堤的狀況難以解釋,而觸發大量新聞。這可算是大橋主橋自2009年12月動工以來,首次引起港人注意。

又要第 N 次介紹番︰其實港珠澳大橋分成四部分︰一是香港口岸人工島、香港接線與相關工程,二是珠海口岸,三是澳門口岸(和珠海口岸共用一個人工島),第四是連接三地的大橋主橋。大橋主橋由三地政府組成大橋管理局管理,實即中國政府渣庄,香港人夾錢。香港人夾的錢也唔少,2009年注資67.5億人仔(90億港幣),另外負擔220億人仔貸款的近半比例,再加上利息,還有超支。

亦即是說︰港珠澳大橋如果是香港人的惡夢,咁惡夢永遠仲有一個我地完全唔知情的部分——大橋主橋與珠澳口岸。例如去年12月,廣東省發改委就大橋收費在珠海召開聽證會,會上已說明,大橋主橋的長短期利息高達236.5億元人仔(冇錯,呢啲資料係唔會拎去立法會的),一旦車流未如人意,隨時連釘亦還唔起……

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沿著「大橋主橋」這個資訊黑洞出發,我們不難發現,原來超支 與財務風險 double,工程質素擔憂 double,連工傷亦是 double——被香港網民稱為「奈何橋」的港珠澳,原來除了香港接線與香港口岸人工島工程因工身故的10人外,大橋主橋尚有另外9名工人身故。除此,我們亦注意到珠海口岸工程,在2016年8月24日深夜11點幾,有1名工人遇難。10+9+1 = 20……

上述大橋主橋的工傷情況,直至4月4日,運房局才首次書面承認,但仍然語焉不詳。而這些遇難事件,不論網絡還是 wisenews 新聞搜尋,竟然完全沒有任何消息或新聞。

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財委會未來兩項撥款與港珠澳有關,其中一項是路政署3個職位的延長與保留,已開始審議,下週五會續審;另一項大橋主橋超支,相信亦會於夏天前交上會議。

面對這項永遠沒有真正「埋單」的一天的中港千億基建,我會進一步追問當中的資訊黑洞,為公共財政把關之餘,亦希望港人能有機會知道更多真相,大家請密切留意。

 

資料︰立法會ESC109/17-18(01)號文件

關於港珠澳大橋珠海口岸工程(Ⅰ標段)“8.24”坍塌溺水事故調查結論的公告

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