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響銨之前 請先試試站在車外 聽聽那聲音有多刺耳

2017/2/16 — 15:26

司機面對擠塞交通,響銨是否妙法?(資料圖片)

司機面對擠塞交通,響銨是否妙法?(資料圖片)

香港人生活節奏之快,全球數一數二。外國旅客覺得香港人不禮貌、少笑容,撞到你都唔會say sorry。但對土生土長的人來說,其實早已習慣,也沒甚麼大不了。就是那些躁底駕駛人士胡亂響銨的行為,不論見過多少次,仍是不勝煩厭。

根據《道路交通(交通管制)規例》,「任何人不得在道路上使用車輛上任何發聲警報設備,除非是為着向在道路上或附近的任何人發出危險警報。」響銨,是在緊急情況下發出警報、提醒他人的方法,而不是讓你宣洩不滿的渠道,更不是用來催促前方車輛的通訊器材。

香港人多路窄,本來就不適宜駕駛。你要開車沒問題,但面對塞車時,請不要將路上行人拉埋落水,要全世界一起承受你的憤怒。你安坐在車廂之中,不知響一下銨有多刺耳,但在車廂外,那突如其來的咆哮,其實真的會令人嚇一跳。三更半夜裡的一聲響銨,更是literally隔九條街都聽到,可以對他人造成很大滋擾。

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從另一個角度看,這也可算是一個階級問題。當然,響銨不是BMW的專利,道路上的躁底駕駛者,自然有不少是份屬基層的職業司機(甚至可能佔了多數)。但汽車這個產物,確是將一些龐大的能力不合比例地交到少數人手上。於是,有車之人只須要懶洋洋地伸手一按,便可以發出轟然巨響;而行人路上的have nots,不論如何力竭聲嘶、破口大罵,也無法引起車廂中人的同等注意。

與此同時,因為車廂提供了足夠「保護」,在響銨者和其他駕駛人士聽來,那聲響大概只有在車廂中正常對話的音量。漸漸地,他們便習慣了用這種形式互相溝通,卻忘了自己是力量超然的巨人。也許他只是想拍一拍前面的膊頭,說一句「喂,轉左燈啦喎」,但在車外的螻蟻眼中,這輕輕一拍,已足夠將他們壓成肉泥。

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當然,響銨的人總會覺得自己是受害者。的而且確,在某些情況下(如的士違規上落客),個別司機的行為可以令道路嚴重擠塞,除了響銨,似乎已沒有更好的方法作出「提點」。然而,響銨之前,也必須先考慮三個因素:

一、響銨是否真的能加快車流?

響銨能否加快車流,也要看是甚麼原因導致擠塞。在違規上落客的例子中,這或許顯而易見。但當你陷入長長的車龍,根本看不見前面發生甚麼事的時候,胡亂響銨等於發脾氣亂掟野。頂多能令前面幾輛車向前多移兩寸,卻沒甚麼實質意義。事實上,塞車往往不是一個人的責任。你砵我,我砵你,只會令大家更煩躁,更互不相讓。

二、響銨也有長短輕重之分

運輸署的《道路使用者守則》,只有列出何時應該響銨、何時不該,但其實響銨的方法也有很多種。輕輕按幾下,發出短促的響號,已足以引起前方車輛注意。正如你講聲「唔該借借」,不用每次都紅色粗體加大碼。下下長響十秒,反而會令對方反感,覺得被挑釁。

三、對路上行人的影響

都係個句,你們馬路事、馬路了,但請不要忘了旁邊還有許多無辜的人。就算前面那個司機真的十惡不赦,總不能要幾十人陪他一起受罪。響銨也要看環境,在紅隧裡,嘈到拆天都無人理你,但在旺角的街頭,能否先考慮一下別人的感受?

響銨是否合理,很難以法律清晰定義。相對之下,更多是屬於品格問題。雖然不能像對付超速駕駛般以罰款解決,但運輸署亦該加強教育駕駛者,不論是在考牌過程還是公益宣傳上,都應加入更多關於「道路禮儀」的內容。亦在此奉勸各位有車人士,響銨之前,務必三思。最好試試站在車外,聽聽自己部車響銨時到底有多響亮,自然就會懂得易地而處,知道路上行人的苦況。

 

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