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大賽車近了,澳門人應當…

2018/11/14 — 18:34

明天起一連四日,就是第65屆澳門格蘭披治大賽車的日子,也是一年一度考驗澳門交通情況的時間,這說法沒有誇張,因為在澳門一直有人戲言,所謂格蘭披治大賽車,其實就是格蘭披治「大塞車」。

「大塞車」的出現不是沒有原因的︰一來是賽車的跑道位置正好是澳門半島的交通樞紐,當中包含碼頭、賭場、工商業、民居和學校等,這些路線平日的交通負荷已經不輕,化身賽道後,本來的流量亦未見得會被改道路線好好疏導,所以封路和相關的改道就成了第一頭攔路虎;二來就是因大賽車之故而到澳的人員,如賽車手、工作人員和旅客,令原本已經人多車多的情況再度加劇;最後,就是一連串的配合措施,例如暫時刪走咪錶車位、臨時巴士路線和新增的穿梭巴士等,合力促成這個每年一度的「大塞車」。

由「大塞車」揭示的交通問題,固然無人樂見,但我認為事件中最令人氣結的是澳門政府的解決方法︰呼籲市民提早出門,並盡可能使用公共交通工具或步行。

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以上這用法有沒有問題?當然沒有,問題是官方提出的解決方法就只有這個,以及推出公務員彈性上班制,即在週四週五兩日公務員可「遲上班遲收工」;但進一步呼籲僱主響應?抱歉沒有;更進取的將這兩日定為假期,讓澳門人能以輕鬆心情面對大賽車,就更一直停留在「坊間意見」階段——雖然政府以公務員彈性上班制度來肯定了大賽車對交通狀況的影響,但這個「順水人情」就是不賣。結果,賽車場繼續風馳電掣、歡呼不絕,澳門人就在塞車塞人中怨聲載道、苦口苦面。

而其實,當外間視澳門大賽車為年度盛事的同時,澳門社會早年甚至有民眾認為影響太大,應當取消大賽車。我這個長年不在澳生活的人,或許未能百分百感受那種痛苦,但我相信民怨之由來,不是沒有原因的;但在回應民情、疏導民怨這方面,其實還有很大的努力空間,而因為政府未能做好本分而令這國際知名的活動取消,也委實可惜。

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大賽車之於澳門,有其實際意義和效益,繼續舉行實屬正常,只是在賺盡大賽車為澳門帶來的經濟和推廣效益之餘,澳門政府要如何採取行動,將這個盛事對澳門人生活影響減至最少,其實才是最應該做的大事,只是這些年來,在講聲「唔好意思阻到你」之外,我實在沒有看到澳門政府有心推行甚麼;至於有心做之後是否有力做?那又是另外的問題了。 

當官方在說︰「大賽車到了,澳門人應當早出門。」的同時,我覺得澳門人更應該說︰「大賽車到了,澳門政府請你好好做事。」

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