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東方明珠交通「塞上加塞」 澳議員促速建連接通道分流交通

2018/11/13 — 20:14

論盡媒體製圖

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港珠澳大橋通車至今超過半個月,連接港珠澳大橋澳門口岸人工島及新城 A 區的東方明珠一帶交通「塞上加塞」,而新城 A 區未來亦會成為一個 10 萬人的社區,交通壓力將會更加嚴峻。多名澳門立法會議員在議程前發言中促請政府盡快落實東方明珠立體交叉道路工程,以及落實新城 A 區連接漁翁街及水塘東角的連接通道,以舒緩交通壓力。

直選議員何潤生指出,現時只有鄰近東方明珠的一條通道連接 A 區及港珠澳大橋,平日交通繁忙,加重了該區的交通壓力,而預計未來 A 區將有很多基建項目,工程車輛同樣只能經一條通道前往 A 區,勢必令東方明珠一帶的交通壓力「百上加斤」。他促請政府正視並完善港珠澳大橋的各項相關配套,在交通方面,短期內政府應加快做好東方明珠一帶的立交興建工作,中期要盡快落實漁翁街水塘方向及港澳碼頭方向接駁 A 區兩條通道的設計方案及時間表,以增加 A 區的連接通道,避免日後車流增加令北區交通進一步惡化。

直選議員區錦新就不認同於東方明珠設立交通道,指既然東方明珠路段本身就堵塞,就必須透過立體交通硬件來分流車輛,「但當時是逼到埋身才急就章建橋,所以根本沒有考慮這麼多。如今再要在此擴闊路面建行車天橋,恐怕是晚了。」他亦憂慮,在友誼圓形地建造立交,從規劃、圖則設計到開標興建,沒有三年五載都成不了事,在交通壓力極大下,還要在這個地點開展工程,只會令交通問題更趨惡化。

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區錦新又指,澳門政府曾規劃新城 A 區與澳門半島之間有四個連接點,當中漁翁街及水塘東角兩條橋樑的距離僅有 100 多公尺,若立即上馬,並以兩橋方案來興建,可能僅數個月就可建成,屆時就會有三個連接點讓交通分流,就可紓緩友誼圓形地的交通壓力。

直選議員施家倫則指,新城 A 區通往人工島的公路,不管來回,都是單行道,假如不幸出現事故,必定會造成堵塞,不僅將致使來往港珠澳口岸的道路完全癱瘓,甚至還會連帶影響整個東方明珠、關閘口岸區。他促請政府要盡快對口岸附近的通行道路做出完善,並且優化相關設計,如拓寬東方明珠通向人工島的公路、對東方明珠區道路堵塞提出解決方案。

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原刊於論盡媒體

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