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澳門資助「汰車」成效受質疑 市民︰環保應強制而非利誘

2017/2/13 — 15:08

有市民在「澳門論壇」發言時質疑「汰車」措施的成效

有市民在「澳門論壇」發言時質疑「汰車」措施的成效

澳門「淘汰二衝程電單車資助計劃」將於本月15日至6月30日接受申請。有意見擔心資助變相鼓勵市民買車,與控車政策背道而馳。有市民在「澳門論壇」發言時質疑有關措施的成效,認為環保是需要長久治理的問題,應該採取強制措施,發動市民共同合作,強制監督排查,而非用金錢作利誘。

環保局環境污染防治處處長陳美寶則表示,本澳目前約有9,000多輛二衝電單車,預計資助計劃可淘汰3成相關車輛,當局現時每日都收到約100個查詢電話。她說,資助計劃並無規定參加者一定要買新車,目的只是為了配合控車政策,在短期之內加快淘汰高污染車輛,以及配合在七月一日實施的在用車尾氣排放標準。

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至於要淘汰污染程度更嚴重的柴油車,則需要較大的空間儲存,考慮到實際需要和社會意見,現階段只有條件進行淘汰二衝程電單車的資助計劃,日後會透過實施在用車尾氣排放標準,以及其他監管措施長遠逐步將其他高污染車輛淘汰。交通事務局車輛處處長陳耀輝稱,因應環保局工作,驗車中心將於3月份首3個星期六,提供免費檢驗尾氣排放。

環保學生聯會會長陳俊明表示,政府其實可以無需推出資助措施,因為實施在用車尾氣排放標準後,車輛不達標的車主會受到處罰,但現時政府用政策優惠鼓勵加快淘高污染車輛,他認為是較為進取的措施,對此表示支持。但相信有關計劃對於改善澳門整體空氣質素的成效不大,因為目前仍有很多重型柴油車以及舊式車輛在路面行駛,其污染物的排放量可能一架等於十幾架二衝程電單車。他希望政府未來嚴格監管尾氣排放,否則空氣污染的情況不會得到改善。

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新青協環保政策關注組召集人楊文遠認為,解決空氣污染先從公交入手,以及規管發財巴排放等。

 

原刊於論盡媒體

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