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說到底,都不過是想安居樂業

2019/3/14 — 18:40

參與「暨大一億」遊行時的照片,算是近年人數比較多的一次了。(作者 Medium 圖片)

參與「暨大一億」遊行時的照片,算是近年人數比較多的一次了。(作者 Medium 圖片)

澳門交通事務局局長林衍新年前一句「不相信有人會上街反對駕照互照」,終於迎來了挑戰,事關 3 月 9 日,澳門人就來了一場「嚴懲非法司機,反對駕照互認」大遊行。

這場遊行的誘因,在於近日接二連三出現的嚴重交通意外,而這些交通意外的肇事司機,有是擁有國際車牌的內地駕駛者,也有是外僱且過職(從事認可證件以外的工作)過界(在指定地點以外工作)的司機,幾宗事故的陰影籠罩下,澳門人不禁為自己的交通安全而擔心,更進一步憂慮,一旦「駕照互認」實施,情況將會更見堪虞;是以這次遊行有兩大主軸,既要求嚴懲非法司機,也向「駕照互認」說不。

但其實,「駕照互認」不是新近的議題,由崔世安首次提出,繼而擱置,到今次再提出,之後頒佈行政命令,授權運輸工務司司長羅立文與內地簽署協議,少說也有兩三年時間,只是一直都被定性為「政治題目」,所以未有在公眾層面引起太大討論。

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是的,你沒看錯我沒寫錯,在澳門,政治題目是沒有可能引起太大關注的,也就是大家所說的,「沒有收視」。

這種「政治議題沒有收視」的情況,其實絕非偶然,亦不新鮮。

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回望過去幾年在澳門街曾經出現,並且能集合民眾以遊行、聯署等形式表達不滿的題目,分別有:2016 年的「回水一億」遊行、2017 年的「撤回粗暴加幅」遊行、2018 年的「反對(牛肉乾)粗暴加價」遊行和「反對興建火葬場」遊行,至於聯署,原因則較為多樣:動保、減塑、文物保育以及要求官員下台等;但相比之下,遊行所投入的時間、體力較多,風險也較高,故相比聯署而言,更能作為量度澳門人民意的指標。

這幾年,澳門街沒有政治題目能上升至社會議題的層面嗎?當然有,諸如對國歌法、集會權利的修改,工程嚴重超支超時等,其實都是影響深遠之事。但相比香港而言,澳門人的政治意識較薄弱,亦較少將不同問題放諸至政治層面去解讀,反而民生議題真正有著切膚之痛,所以往往較能催生出不同的事情。從前我會覺得這種澳門人「民生先於政治」的想法會縱容出更多令人氣憤的事,恨鐵不成鋼,但看著這幾年香港的情況,有時會想,政治題目講求的長遠抗爭、對民氣的消耗,或許在澳門也不太行得通。但看著這幾年來,澳門人一次又一次為著民生問題走上街頭,說不難過,當然是騙你的,甚至當這些別人看似如空氣一般存在的東西都要走上街頭,大聲爭取,更覺心酸。

常說澳門人腍善、簡單、甚至無火,對此,我同意,但我也相信,「安居樂業」的渴望有時不會比「政治理念」的力量為小,因為民生與政治的就有如銀幣的兩面,最後指向的,都是更好的生活。

 

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