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轉用港珠澳大橋?不了

2018/10/26 — 19:55

港珠澳大橋於 10 月 24 日正式通車。(政府新聞處圖片)

港珠澳大橋於 10 月 24 日正式通車。(政府新聞處圖片)

港珠澳大橋日前通車,身邊不少朋友紛紛問我同一個問題:「之後回澳門會轉用巴士,用港珠澳大橋嗎?」

面對這些問題,我的答案都是,「試一次也許會,但長遠還是搭船。」

「吓,觀塘上車,好方便你喎。」

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的確,對於在觀塘區工作的我來說,能在觀塘區上車是一個吸引因素,但其實,與方便、價錢相比,我始終有些執著。一些自己定義的執著。

其一是時間。驟看報道中的行車時間,似乎由觀塘上車、直達澳門的時間會比乘車到碼頭後搭船短,然而,港珠澳大橋在澳門的出橋口正正是小城的塞車熱點,每日放工時間的「塞車時間」早為人詬病,所以港珠澳大橋的車輛要在這樣逗留多久,根本難以估算;再者,由香港出發往大橋路段的塞車,交通意外等突發狀況,其實都為時間一環添上變數。

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第二是價錢。其實吸引力不算太大,平 1 蚊到 10 數元不等,假如上述交通問題出現的話,便宜了的數目更是補償不了時間損失。

第三是安全。就算你不信成龍的一句「中國製的會爆炸」,也看看人工島那些「隨機擺放」的防波堤,看完之後,相信你會明白「安全」方面有何考慮。

最後,也是最重要的;對死傷者的尊重。港珠澳大橋工程歷時九年多,期間發生多宗工傷意外,造成 18 人死亡、逾 600 人受傷,媒體將之形容為「血淚大橋」、「奈何橋」,確實不為過。取道港珠澳大橋的我們,其實是將我們的方便建築在死傷者及其家屬之上。

對於一些不喜歡,不方便坐船的朋友來說,這條橋的啟用確實帶來多一個選擇,但在享受這選擇之時,希望大家也記念所有為大橋付出過的人 — 包括為巨額工程費埋單的我和你。

 

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