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鐵路將通車 黃竹坑藝廊取代印刷業

2014/12/31 — 17:49

位於黃竹坑的 ADC (Arts Development Council,香港藝術發展局)藝術空間將於下月開幕,令人燃起對這個新興藝術區的關注。到底這個「南港島藝術區」是怎樣煉成的?兩年來在黃竹坑一家藝廊工作的 Andre 用兩個字解答:鐵路。

「大部分藝廊都是為了鐵路搬進來的,而且都是最近三年的事。」

南港島線預計在 2016 年開通,屆時來往中環、黃竹坑的時間可縮短至十五分鐘內,大大方便了參觀者來訪。雖然鐵路即將通車令黃竹坑工廈的呎租升至約十二元,但仍較中環地舖、甚至觀塘等其他工業區為低。於是空間大、租金低、交通方便,便成為許多畫廊遷入南港島的理由。現時該區藝廊數字已超過二十間。

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Andre 直言,現時畫廊的租金是可以負擔的水平,「我們是用這個地方去賺錢。」

畫廊蓬勃,取而代之的是黃竹坑的傳統工業──印刷業,走入夕陽。

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「我們畫廊樓下的釘裝舖,上個月也搬走了。」Andre 說。印刷業在香港一度活躍,上世紀五至七十年代,中上環一帶印刷店多達一百五十家。相關行業,例如油墨、鑄字、釘裝等舖頭,也延伸到黃竹坑、柴灣等地。據 Andre 所說,區內原本有六、七間印刷廠,但現時已經買少見少。他強調自己並不懷古,認為這是正常的轉變。

那麼 ADC 藝術空間的出現,又是否能夠幫助黃竹坑的藝廊業發展?對此 Andre 則表示,ADC 藝術空間支援的是藝術家創作,而非畫廊買賣。「Production 與 art gallery 是兩種人。」與火炭、觀塘等地區的藝術生態不同,黃竹坑的藝廊向來遠比藝術工作室多。與超過二十間畫廊的數字相比,據 Andre 所知,該區活躍的創作人只有四至五名。Andre 說,他們的經濟情況比較充裕。因此藝發局在黃竹坑設立 ADC 藝術空間,只因為恰巧該區有人願意提供地方,而與當地藝術社群需要無甚關係。「ADC 也沒有選擇,要有人提供空間才會成事。」

至於買賣,Andre 坦言藝發局的角色與藝廊關係不大。他說:「至今我們還未知道 ADC 這項目的負責人是誰、營運方式如何」,但不否認將來有合作的可能。

 

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