立場新聞 Stand News

路透:美停批所有海航投資 直至釐清股權結構

2018/1/19 — 16:35

圖片來源:海航宣傳片段截圖

圖片來源:海航宣傳片段截圖

近期屢傳有融資壓力的海航集團,其資金背景亦一直成疑。路透社引述消息指,在海航能夠提供足夠資料交代其股權結構之前,美國政府將不會批准集團的任何投資項目。

SkyBridge、嘉能可交易處停滯狀態

早前海航打算收購對沖基金SkyBridge Capita,以及嘉能可(Glencore)石油儲存業務。路透社的報道指,如今在缺乏美國監管機構的支持下,上述兩項交易均處於停滯狀態,仍然有待美國政府當局批准。

廣告

海航早在去年1月宣布,有意收購白宮前傳訊總監Anthony Scaramucci所創辦的對沖基金SkyBridge Capital,雙方一直未有對外公布收購細節,惟交易多次受到美國外國投資委員會阻攔。有接近SkyBridge的消息向路透稱,對交易進展感到悲觀。

另外在去年3月,嘉能可同意以7.75億美元,將石油産品倉儲物流業務51%的股權出售予海航,至去年12月已完成部分交易。不過路透社稱,嘉能可在美國的三項資產,仍然有待美國外國投資委員會許可方能出售,知情人士預計交易要等到6月底前方獲批准。

廣告

SkyBridge及嘉能可均拒絕評論報道,而海航則未有回應。

集團主席承認有資產流動性問題

另外,海航集團近日傳出有融資壓力。本周較早前有報道指,海航正以11至12厘的異常高息籌集短期融資,而旗下的航空公司正拖延繳交租賃飛機的費用,中國進出口銀行已成立團隊來處理集團資產流動性問題,種種跡象顯示海航疑正面臨資金短缺的危機。

昨日(18日)路透社發表一篇海航董事局主席陳峰的專訪。陳在訪問中首次承認公司進行了大量的併購,因而出現流動性問題。他指如今外部環境更具挑戰性,中國經濟轉向溫和增長,都對海航獲取融資造成衝擊。

他又點出,在美聯儲加息及中國去槓桿的影響下,很多中國企業都在年底面臨流動性短缺的問題,但他相信海航能夠克服困難,並且維持健康、穩定、可持續的發展。

陳峰在訪問中表示,經過過去多年的「非凡發展」後,海航現時更著重於整合業務,加強集團的管理,以及為國內、外的資源創造協同效應,「我們的業務變得如此之大,以至於我們需要提高效率」。他強調公司的長遠目標不變,就是要成為世界級企業。

被問到公司股權結構的問題時,陳峰稱外界所指集團與中共高官有關,實屬毫無根據的誹謗,對海航的形象和聲譽造成了一定影響,但相信問題將陸續得以解決。

 

發表意見