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一屋難求

2018/1/22 — 12:35

哥本哈根依河而建的貨櫃屋,既節省成本和空間,亦可享有海景。

哥本哈根依河而建的貨櫃屋,既節省成本和空間,亦可享有海景。

【文:吳宛盈;圖︰香港電台】

一屋難求,相信是不少香港人的慨嘆,政府一方面出辣招;一方面用數據恐嚇大家未來供應很多、加息重臨、供樓負擔過重等,希望「靠嚇」令樓價回落,但樓價和租金卻是「越靠嚇、越驚嚇」。

樓價高企不止在香港發生,澳洲悉尼、英國倫敦、西班牙巴塞隆拿和美國紐約,都正在經歷樓價高到令人絕望的境況。悉尼的攝製隊走訪另外三個城市,看看當地的學者和政府,如何在高樓價的壓力下,為市民爭取更多喘息的空間。

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大城市都面對棘手的土地問題,要將創意融入建築去解決。

大城市都面對棘手的土地問題,要將創意融入建築去解決。

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在倫敦,300呎不到的單位售70萬英鎊(折合740萬港元),雖然在香港也有過之而無不及,但足以摧毀不少英國人的置業夢。越來越多人寧願花數萬至廿多萬港元不等,買運河船以河為家,剛加入船家行列的Miila 笑言,就算與鄰居不和,只需將船駛到另一停泊處就解決。面對房價高企,政府計劃在2021年前,動工興建9萬伙可負擔房屋,又以加快審批去鼓勵發展商在新項目中,撥出35%發展為可負擔房屋。除此之外,又津貼房屋協會以共同業權方式,出售單位的60%予首期不足的人,再將40%業權租予買家,買家「邊供邊租」,當樓價上升,買家可以向銀行借取更多貸款,逐步購回餘下40%業權。

在倫敦政府資助下,有機構以共同業權方式,將60%單位業權售予首期不足的人,再租出餘下40%業權,讓年輕人可以早日上車。

在倫敦政府資助下,有機構以共同業權方式,將60%單位業權售予首期不足的人,再租出餘下40%業權,讓年輕人可以早日上車。

有倫敦人因為負擔不起高昂樓價和租金,寧願購買運河船以河為家。

有倫敦人因為負擔不起高昂樓價和租金,寧願購買運河船以河為家。

被遊客逼爆的巴塞隆拿,業主紛紛將單位租予花費得起的旅客,本地居民唯有不斷付出更高租金與遊客競爭,兩年間租金升逾50%。面對這種失控情況,政府採取的措施是果斷取締,除向大型住宅共享公司收取巨額罰款,亦派出督察四處巡查非法出租予旅客的單位,向租客「攞料」控告業主,出租4晚的罰款高達6萬歐元(折合56萬港元)。另外,政府又向銀行採取法律行動,勒令銀行交出一直丟空等樓價升值再賣出的物業,讓政府出租予市民。

巴塞政府派出督察巡查打擊非法旅社,希望可遏止市內租金升勢。

巴塞政府派出督察巡查打擊非法旅社,希望可遏止市內租金升勢。

美國人口最多的城市紐約,政府以雄心萬丈的姿態,期望改變高樓價問題。政府將區變身成為合作城市,進行可能是全球最大型、多逾1.5萬伙的的政府資助合作房屋計劃。在曼克頓,一個三房單位樓價要70萬美元(折合548萬港元);但在布朗克斯區,只花3萬美元(折合23.5萬港元) 就買到,之後每個月繳付1,400美元(折合1.1萬港元)管理費,並只能以原價轉手,杜絕炒風。政府亦計劃在20年內,建成20萬伙可負擔單位。

紐約布朗克斯區合作城市,可能是全球最大規模的政府資助合作房屋計劃。

紐約布朗克斯區合作城市,可能是全球最大規模的政府資助合作房屋計劃。

來到被譽為全球最開心國家丹麥,首都哥本哈根計劃在十年內成為全球首個碳平衡首都,解決房屋問題的方法亦十分環保。發展商向船務公司低價買入大量棄置貨櫃,改裝為學生公寓,高質素、低租金令學生們趨之若騖,政府亦修改市區規劃法協助方案推行。亦有人自發以合作社形式,以十足按揭買入整個街區建屋,人人擁有股份,實行住宅共享,亦限制外地買家參與。

丹麥人流行以合作社形式,由一班人買入整個街區以共享住宅概念建屋,可享十足按揭。

丹麥人流行以合作社形式,由一班人買入整個街區以共享住宅概念建屋,可享十足按揭。

共享住宅令收入一般的家庭,都可以在哥本哈根市中心入住四房單位。

共享住宅令收入一般的家庭,都可以在哥本哈根市中心入住四房單位。

看完幾個城市的例子,我終於明白為何澳洲的攝製隊,沒有到連續7年成為全球樓價最難負擔城市的香港採訪,因為其他城市的政府,解決高樓價問題的決心、創意和行動力夠高之餘,亦有一班願意「諗多啲、賺少啲」的高手獻計執行,相比起來,香港除了樓價稱冠之外,實在沒有什麼地方值得參考。

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港台電視節目《31看世界》(電視雙語廣播,本集於1月24日播出)節目逢星期三晚上9時30分在港台電視31及31A播出。港台網站tv.rthk.hk及流動程式RTHK Screen視像直播及提供節目重溫。http://www.rthk.hk/tv/dtt31/programme/31seetheworld

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