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馬哈迪宣布棄建新馬高鐵 「對大馬毫無益處」 重新檢視中資承建鐵路項目

2018/5/29 — 12:52

更正:原報道提到,馬來西亞首相馬哈迪決定取消的新馬高鐵,是由中資貸款及承建,並且為中國「一帶一路」項目。事實上,新馬高鐵應由新加坡及大馬兩國各自承建境內設施,項目之前仍正在招標並原訂於2026年完成。

至於由中國交通建設股份有限公司負責承建,並由中國進出口銀行貸款融資的,應為「東海岸鐵路計劃」。此鐵路是將東海泰國邊境的南中國海,與西部馬六甲海峽的戰略航線連接起來。馬哈迪並沒有表明取消此項目,只是聲言要重新檢視條款內容。

《立場新聞》僅此致歉,以下為更正內容。

馬來西亞「希望聯盟」上台後,承諾檢討前政府定下的大型項目以削減債務。馬來西亞首相馬哈迪昨日(28日)宣佈,放棄興建連接吉隆坡和新加坡的高鐵,批評鐵路不但花費巨額,建成後更對大馬「毫無益處」。至於由中資貸款及承建的東海岸鐵路計劃,馬哈迪亦聲言要與中國政府重申談判此等「不平等條約」。

預期罰款額約9.85億元

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「這是最終的決定。」92歲的馬哈迪在記者會上宣布,放棄興建連接吉隆坡和新加坡的高鐵。「這(鐵路)對我們毫無益處,工程會花掉很多錢,而且我們卻完全無法由此計劃獲益。」

由於兩國早前已就鐵路項目簽訂協議,大馬今次單方面停建或需要面臨罰款。馬哈迪承認停建或要支付罰款,將與新加坡協商,預期罰款額約5億令吉(約9.85億港元)。

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新加坡貿易部發聲明回應稱,早前與大馬是基於共同利益及義務,而同意推進該項高鐵工程,「我們會等候馬來西亞的官方溝通」。

馬新兩國是在2016年12月簽署新馬高鐵項目。這個項目原訂在2026年完成,能夠將兩地通勤時間縮減至90分鐘。財政部曾在2016年宣稱此計畫成為介於500億至600億令吉之間;惟部分報告則指這項計畫成本或高達700億令吉。

將與中國重新談判「不平等條約」

馬哈迪在昨日召開記者會之前,率先接受英國《金融時報》訪問並透露了取消新馬高鐵的消息。他在訪問中表示,上任後首要任務是審視前首相納吉執政時代的計劃,以改善大馬財政狀況,減輕債務負擔,其中必須放棄一些「不必要」的基建計畫,和減省大量公務員。

他又在訪問中提及,大馬政府將會和中國政府重新談判「不平等條約」,當中包括由中資貸款及承建,估計造價高達550億令吉(約1100億港元)的東海岸鐵路計劃。

東海岸鐵路計劃是由中國交通建設股份有限公司(中國交建)負責承建,主要由中國進出口銀行貸款融資。鐵路計劃全長688公里,將東海泰國邊境的南中國海,與西部馬六甲海峽的戰略航線連接起來。馬哈迪早前接受大馬財經媒體《The Edge》專訪,已批評東海岸鐵路計劃並不是大馬能夠負擔的,亦不會帶給國家任何回報。

相關報道:路透社當今大馬金融時報

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