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埃國交通部長:埃航與獅航空難「明顯相似」

2019/3/18 — 14:24

資料圖片:埃航與獅航波音737 Max 8客機(boeing.com)

資料圖片:埃航與獅航波音737 Max 8客機(boeing.com)

埃塞俄比亞航空客機失事超過一周,機上157人全部罹難,包括一名港人。埃塞俄比亞交通部長表示,飛行紀錄顯示事故與與去年10月印尼空難有「明顯相似之處」,當局將於一個月內發表初步調查報告。

失事的兩架航機的型號均為波音737 Max 8客機。3月10日,一架埃塞俄比亞航空公司客機從首都亞的斯亞貝巴起飛後不久墜毀,機上157人全部罹難。埃塞俄比亞交通部長莫吉斯(Dagmawit Moges)周日(3月17日)向記者表示,事故的初步報告將會在30天內公布。

莫吉斯透露,失事客機的兩個飛行記錄儀狀況良好,幾乎所有數據都能讀取。黑盒子上周已送往法國巴黎航空事故調查處(BEA)分析。這兩宗空難的相似處將會是調查重點,飛行紀錄顯示事故與與去年10月印尼空難有「明顯相似之處」,初步調查報告會在30天內公布。

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波音737 MAX 8客機對上一次發生事故是去年10月底的獅航空難,機上189人全數罹難。

《西雅圖時報》周日引述美國聯邦航空總署(FAA)現任及前任工程師的說法,指波音飛機公司對737 MAX系列飛機的安全分析,低估了防失速系統「機動特性增強系統」(Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS)的能力。MCAS系統的設計,是要旋轉水平尾翼,將飛機的機頭向下推,以避免失速,但在正式使用時,這套系統能夠令水平尾翼的移動速度,較安全分析文件快超過4倍。

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去年10月的獅航空難,印尼調查人員也將矛頭指向MCAS,懷疑感應器出錯,觸發MCAS不斷自動把機頭按下,令機師無法以人手操控取代,釀成空難。波音在埃塞俄比亞航空空難後已表示,會更新737 MAX 8的飛行軟件。

相關報道:華盛頓郵報 / NBC

 

 

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