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大陸製地鐵現裂紋 新加坡陸交局:相關部件已棄用中國貨 改用日本貨

2016/7/13 — 13:06

資料圖片

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香港通訊社《傳真社》早前揭發,由中國製新加坡地鐵(SMRT)車卡出現裂紋,並秘密運送回大陸更換,涉事製造商南車青島四方同為本港高鐵及港鐵的車卡供應商。新加坡陸路交通管理局表示,三年前發現26列車卡出現如頭髮般極細的裂紋,但考慮到不涉及安全問題,故沒有向公眾交代事件,現時正分批退回更換,出現裂紋的零件則改由日廠商提供。

新加坡陸交局昨舉行記者會回應事件,指出製造商「南車青島四方」的工程人員在2013年7月為列車進行例行檢查時,發現車身底部的搖枕(bolster),即銜接車身和轉向架的零件,出現極細裂紋。而裂紋的長度不一,絕大部分長度不足30厘米,僅二道介乎於40至50厘米。受影響的列車有26列,當中22列已投入服務載客。

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經陸交局及製造商的工程人員評估後,化驗結果顯示,裂紋是因車身的鋁合金原料在製造過程中局部摻入雜質所致,但該零件仍能承受原應負擔重量的三倍,屬於安全運作水準,故認為這些裂紋不會影響列車的營運安全。當局亦表示有尋求其他製造商的意見,德國萊茵集團(TUV Rhienland)同樣肯定列車的安全性。

由於車卡仍在保用期,故陸交局決定退還回原產地中國青島更換車身,其運輸和更換費用全由製造商承擔。當中,該零件將改用日本廠商神戶鋼鐵(Kobe Steel)的出品,不再用原來的中國廠商。

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陸交局指列車會分批退回更換,最先送回的五列車卡已完成更換車身,並重新投入服務,整個更換工程將在2019年完成。而未來新加坡地鐵的湯東線列車和東西南北線列車,將繼續由「南車青島四方」承辨,但表示接下來的車卡都會用神戶鋼鐵生產的零件,而組裝工程則在中國進行。

出事車卡的中國製造商「南車青島四方」,將供應香港9列高鐵和93列地鐵。首批高鐵列車將於今年稍後付運,港鐵列車則預期於2018年始交付。

 

資料來源:聯合早報

 

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