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歐盟也禁飛 737 MAX 香港機場仍准升降

2019/3/13 — 9:57

波音 737 MAX (維基百科圖片)

波音 737 MAX (維基百科圖片)

歐盟航空安全監管機構周二(3月12日)宣布所有航班停飛波音新款的 737 MAX 客機,美國參議院航空航天事務委員會主席建議美國採取類似行動。此前埃塞俄比亞航空一架波音737 Max 客機墜毀,機上157人全部遇難。

香港當局至今仍未作同類決定,航空公司仍然可以使用 737 MAX 客機在香港機場升降。

路透社報道,周日發生埃航空難後,英國、德國和法國加入停飛737 MAX客機的行列,中國、印度、新加坡、馬來西亞和澳洲也做出類似決定,這加重了美國採取跟進措施的壓力。

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歐洲航空安全局(European Aviation Safety Agency, EASA)採取不同尋常的行動,稱停飛波音 737 MAX 8 和 MAX 9 執飛的所有航班。

「根據所有可獲得的信息,EASA 認為有必要採取進一步行動來確保兩個受影響機型持續的適航性。」EASA在一份聲明中稱。

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但 EASA 並未撤回該型飛機的安全認證,而是專註於限制航空公司使用的軟處理程序。此舉為美國聯邦航空管理局(FAA)決定自己的措施留出餘地。

波音市值蒸發近 270 億美元

波音股價周二挫跌 6.1%,自埃航空難以來已跌去 11.15%,為該股自 2009 年 7 月以來的最大兩日跌幅。波音市值在兩日內蒸發 266.5 億美元。

波音表示,理解各國停飛的決定,但其仍對 737 MAX 客機「充滿信心」,並且將安全放在首位。

波音還表示,美國聯邦航空管理局 (FAA) 未要求採取任何與 737 MAX 客機運營相關的進一步行動。

事故原因仍然不明。五個月前印尼曾發生一宗 737 MAX空難,造成 189 人喪生。

路透社指,還沒有證據表明兩次空難是否有關聯。飛機專家稱,現在猜測墜毀原因還為時過早。大部分事故是由一系列獨特的人為和技術因素導致的。

特朗普憂飛機設計太複雜

美國方面表示,該機型客機仍然安全,但參議院下屬航空航天委員會主席、共和黨參議員克魯茲周二表示,「在 FAA 確認這些飛機及其乘客的安全之前,美國暫時停飛 737 Max客機」是「謹慎之舉」。

美國總統特朗普也對現代飛機設計感到苦惱,在 twitter 寫道:「不再需要機師,而是麻省理工學院的電腦科學家。」「我不知道你怎麽想,但我不想讓愛因斯坦做我的機師。我想要偉大的飛行專業人士,他們可以輕鬆、迅速地控制飛機!」他補充道,但沒有直接提到波音或最近發生的事故,但路透社指他的評論呼應了去年 10 月印尼獅子航空空難調查重點之一的有關自動操作的辯論。調查人員正在詳細調查一套軟件系統以及航空公司的訓練與維修標準所起到的作用;該軟件系統設計用來壓低機頭。

波音表示公司計劃未來幾周更新該軟件。

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