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為了解決塞車和收錢,英國可以去到幾盡?

2017/8/23 — 19:46

The Dartford Crossing 網站圖片

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【文:英國的另類日常】

大嶼山突如其來的雙向收費,在收費亭仍未備好之時實行,導致首個工作日香港大塞車。人人痛罵政府之時,亦慨嘆香港為何如此落後,還在「人手收費」,把慢歸咎於駕駛者沒有準備好散紙?

香港政府說要加裝八達通機,做到「停車拍卡」作為「電子繳費設施」以解決人手收費效率低的問題,有望將車輛使用收費通道的時間縮短「5秒」。但在2016年因技術問題一拖再拖,至今還是只有城門隧道實施有關措施,其餘五條政府隧道及兩條公路要待至2017年9月起才陸續實行。

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The Dartford Crossing 網站圖片

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同樣問題英國可以去到幾盡?

為了使交通更流暢,英國竟然把塞車問題嚴重的其中一條路上所有收費亭「全部拆除」!!

英國在2014年尾把倫敦東面進入市中心的Dartford Crossing的所有收費亭全部拆除,改用Remote Charging 系統自動紀錄駛經的車輪車牌,駕駛者需自行在指定時間內上網/經電話/到指定商店或預先設立繳費帳戶/郵寄,繳交過路費。

如果沒有及時繳交£2.5的路費,將會比罰款£70!如果14天內繳交則罰款會被減免至£35。而英國還有更人性化的一點,就是初犯者將會獲得14天的額外寬免,只要補交路費便不用罰款。

大家可能會擔心行政成本會很重吧?又或萬一使用假車牌又怎麼辦?

The Dartford Crossing 網站圖片

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數據顯示, 2015年4月至2016年3月期間,自動收費系統一共帶來了1億6千萬鎊(約16億港元)的收入,比前一年的收入增加了6千萬鎊。隨著數據質素的提升,成功罰款的數字也有所增長,現時收入約三分一由罰款以來。

別忘了,香港政府說「停車拍卡」式電子繳費設施的成本需約4500萬港元及每年開支約1500萬港元。現時全港汽車的登記數量才不到76萬輪,而英國登記了使用Dartford Crossing Charge的車輪已達到一百萬輛。明明有更有效的方法,為何不用呢?

是不為也非不行也罷。

 

數據參考:()、()、(

原文見於作者 facebook

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