立場新聞 Stand News

【聯航趕客】超賣機位成眾矢之的 專家:若立法禁止 機票恐加價

2017/4/12 — 17:16

資料圖片:聯合航空

資料圖片:聯合航空

美國聯合航空周日(9日)將一名亞裔乘客強行拖下機,雖然聯航事後澄清緣由並非超賣機票,但已令人重新關注這問題。在輿論普遍批評超賣做法的時候,《金融時報》一篇報道卻提供了另類觀點。報道引述歐盟文件指,統計學上全部購票乘客準時check-in的機會不足萬分之一,故航空公司一般都超賣機票以確保飛機滿載。有航空專家更認為如果立法禁止超賣,機票價格幾乎肯定有所上升。

專家:超賣機位基於統計分析

超賣機位背後的商業原因,就是為了盡量確保飛機滿載。報道指,全球各大航空公司都會假設部分乘客不會現身登機,因此超賣機位極為普遍,而且完全合法。航空專家John Strickland解釋,超賣機位的做法其實是基於廣泛的統計分析。根據歐盟的資料顯示,在統計學上全數乘客準時現身check-in的機率低於萬分之一。

廣告

在超賣機位的措施之下,難免會有乘客購票後卻無法登機。不過數據顯示這情況其實並不常見。以美國為例,2015年共有552,000名乘客因為超賣機位而無法上機,僅佔乘客總數的0.09%,當中大部份人都是自願放棄機位。

根據美國法例,航空公司雖然可以要求乘客換機,但要提出相應賠償。乘客在類似情況之下可獲最多1,350美元的賠償。歐盟亦都有類似的規例,訂明航空公司要先問是否有人自願換機。如果沒有人自願,航空公司就要向被強制下機的乘客作賠償,金額介乎250至600歐元不等,視乎航程而定。

廣告

攜小孩乘客 較低機會「中招」

法例沒有規定在機位不足的情況之下,誰人要優先讓出座位。不過根據慣例,商務客位的乘客、殘疾人士、或攜有小孩的乘客,都較低機會被選中。

報道形容,航空公司超賣機位有助拉低機票價格。航空專家指,如果立法禁止超賣的話,機票價格幾乎肯定會上漲。

不論如何,聯合航空今次的做法絕對有不妥之處。專家指航空公司一般在登機之前,就應該已發現機位不足的問題,而非如今次般要將乘客趕下機。如果聯合航空將賠償提高以1,350美元的上限,亦很可能有人願意放棄機位。(今次事件中,聯航只提出了800美元的賠償。)

發表意見