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城市碳足跡比預想高 60%  因未計算城市人消費排放

2018/3/8 — 13:34

處理氣候問題已刻不容緩。不過,最新由 C40 城市氣候領導聯盟 (C40 cities) 發出的報告指,如果計算製造與服務業的排放,城市的碳足跡比此前估算的高 60% 。

該報告在周二 (6.3) 於加拿大愛民頓舉行的聯合國跨政府氣候變化委員會 (IPCC) 城市級氣候變化科學會議公佈。該涵概 79 個包括香港的城市排放量報告指,全球七成二氧化碳都由城市排放,但這個數字並無計算食物、服飾、電子、建材等製造業、飛行旅遊、運輸以及其他服務業產生的碳排放,一旦將這些因素計算在內,城市排放實際比現時估算的高 60% 。

一些於印度、巴基斯坦及孟加拉的「製造者城市」在製造供給如倫敦、巴黎、紐約等富有「消費城市」的產品時,產生大量工業污染物以及碳排放;這些富有「消費城市」的本地碳排放已因為大型工廠消失大為減少。然而,當「製造者城市」有關的碳排放計算在內,「消費城市」的排放量實際上卻在上升,甚至成為全球人均排放最高的地方。

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領導研究的 Michael Doust 指,我們一直只計算製造業的排放,但未有估算城市人消耗資源帶來的影響;知道這個問題後,決策者以至市民可作出更好的決定,如何減少自己的碳排放,並製定更好的城市減排措施。 C40 城市氣候領導聯盟行政總監 Mark Watts 亦指,現時全球的碳排放比 1997 年簽署全球減排協議《京都議定書》後高 60%  ;即使轉用再生能源也無法扭轉局面,人類必須減少消耗才可改善氣候問題。

愛民頓市長 Don Iveson 指,市民的消費必須成為減排努力的一部分,絕不能把努力外判給其他地區;更智能的本地採購,以及減少浪費都是減少消費相關排放的關鍵。

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美國克里夫蘭首席可持續發展官員 Matt Gray 表示,歡迎研究帶來的新可持續發展評分標準,並指克里夫蘭雖然很多食物都自給自足,但由於是製造業重鎮,去年被評為美國最不可持續城市。

為了改落碳排放數字,巴黎已率先針對旅遊業,吸引遊客坐火車而非飛機旅遊;同時,該市又鼓勵市民改變飲食習慣多吃素。斯德哥爾摩則要求所有建築商,評估所有建材的排放,讓顧客在選用建材前有更深入了解。

來源:
National Geographic, Cities Emit 60% More Carbon Than Thought, 6 March 2018

報告:
C40 Cities. (March 2018). Consumption-based GHG emissions of C40 cities. Retrieved from: https://c40-production-images.s3.amazonaws.com/researches/images/68_C40_CBE_Report_FINAL.original.pdf?1520350162

文/Alan Chiu 、審核/Edward Ho

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