立場新聞 Stand News

巨無霸「海洋量子號」帶來量子級污染?

2015/6/22 — 12:31

海洋量子號 via royalcaribbean.com

海洋量子號 via royalcaribbean.com

全球第四大的郵輪皇家加勒比「海洋量子號」訪港,帶了 4300 位旅客登陸,風頭一時無兩。商經局局長蘇錦樑春風滿面,以「里程碑」來形容事件,又強調 2016 年接待郵輪的數目,將會比今年多 4 倍云云。

似乎我們應該慶幸,啟德郵輪碼頭這隻大白象終於「起動」,郵輪管理層更大讚啟德碼頭「完美」。但滿足遊客需求與發展旅遊業的同時,是不是要兼顧一下,巨無霸郵輪襲港為居民帶來的潛在健康風險?

諷刺的是,在商經局大肆宣揚郵輪訪港數目不斷增長的同時,環保局卻離奇地大唱反調,以現時郵輪數目太少為由,擱置在啟德郵輪碼頭設立岸電設施。

廣告

現時全球共有 214 艘的國際郵輪,假如商經局的估計正確, 2016 年有 101 艘郵輪訪港,也差不多佔將近全球國際郵輪數量的一半了,所帶來的空氣污染,實在不容忽視。

廣告

全港空氣污染物的最大來源仍然來自於船舶,根據 2013 年的最新數字,佔 50% 的二氧化硫、 31% 的氮氧化物、 36% 的可吸入懸浮粒子及 42% 的微細懸浮粒子總排放。一隻郵輪,排水量動輒幾萬噸、「海洋量子號」的噸位更高達 167,800 噸,一架海洋量子號的廢物排放,抵得上幾萬架車輛。無岸電設施,郵輪停泊時不斷燃燒重油,效果等同有幾萬架車同時停泊,又無停車熄匙,不要說停泊一日,就算是幾小時,污染物的排放量亦已經相當驚人。

再看看一些具體數字。 2012 年郵輪的氮氧化物的排放量是 1000 公噸,而私家車的有關排放量是 680 噸。亦即是說, 2012 年幾十艘郵輪的排放量,就相等於 70 幾萬私家車一年的總排放量!

即便只有幾艘國際郵輪裝有岸電,有關設施的減排效用,便已經抵得上好幾萬的私家車減排了。從來環保與經濟發展,被犧牲掉的總是前者,居民的健康在發展的大旗幟之下,也顧不得那麼多了。

發表意見