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米蘭減空氣污染 研付錢市民單車代步上班

2016/3/1 — 18:09

Global Jet / flickr

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法拉利、林寶堅尼、瑪莎拉蒂這些意大利跑車,或許在不久將來,消失於米蘭市街頭。因為當地政府正在研究,付錢給市民以單車代步上班,改善嚴重的空氣污染問題。

不似丹麥的哥本哈根,意大利從來都不是以踏單車聞名於世,但隨著米蘭以及其他城市均受到嚴重的空氣污染困擾,去年意大利政府撥出總值 3500 萬歐羅的可持續交通資助,從交通著手改善問題。

米蘭市政府交通委員會的 Pierfrancesco Maran 表示,期望米蘭可以搶先其他城市,獲得較多的資助,讓米蘭成為單車之城,早前經已推出了單車共用計劃。他又指,可參考 2014 年法國推行的單車政策,符合資格的人仕以單車代步上班,可每公里賺取 25 仙歐羅(折合約 2.1 港元),以改善交通擠塞與空氣問題。而意大利城鎮馬薩羅薩 (Massarosa) 正在推行類似計劃,但參與人數只有 50 人。

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Maran 正在與米蘭理工大學著手研究,利用電話應用程式追蹤計劃參與者的速度,以衡量他有否踏單車上班,但承認這仍有漏洞,會在計劃推出前微調測量方法,真正讓撥款用得其所。

不過該大學的計劃經理 Eleonora Perotto 也直言,實行上有難度,因為就算不計距離,很多路段以單車代步也非常吃力,只付錢未必能吸引人參與計劃。美國維珍尼亞理工學院學者 Ralph Buehler 認同 Eleonora 講法,他指出要有單車專用道路、泊車、浴室等設施,才可令計劃得到更好的迴響。

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而且,只以環保為首要推動力的單車政策,未必會湊效。以作為全球首屈一指的單車之城哥本哈根為例,當地 56% 的人認為踏單車較快才是他們改變習慣的主因, 只有 6% 人轉以單車代步的主因是較慳錢,說為環保而踏單車的僅有 1% ;同時因為空氣污染,只會令更多人放棄使用單車,最終政策毫無作為。

來源:
The Guardian, Cash for cycling? Polluted Milan wants to pay commuters to bike to work, 29 February 2016

文/ac

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