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高鐵米埔段工程 破壞環境或陸續有來

2015/8/14 — 11:54

溢出的塘水淹浸担竿洲路。@WWF-Hong Kong

溢出的塘水淹浸担竿洲路。@WWF-Hong Kong

高鐵米埔段的地底鑽挖工程日前被證實導致泥漿溢出,污染担竿洲一帶具高生態價值的魚塘及蘆葦叢;根據世界自然基金會香港分會 (WWF) 連日來的跟進及實地考察,發現溢出的泥漿除了曾浸沒附近的蘆葦叢及担竿洲路,肇事魚塘更出現沉降導致一段約有10米長、 6米闊的塘壆在一夜間消失,情況令人十分憂心。在數次實地考察期間,本會同事親眼見證港鐵職員於事發後兩天內在塘壆沉降下陷部分不停灌入混凝土及填倒沙泥,以求修復下陷部分,但情況卻未能大幅改善,可見地底鑽挖工程導致的沉降有多嚴重。幸而,我們暫未發現有泥漿污水流入本會所管理的米埔自然保護區範圍內。

事件最令我們擔憂的,是事發至今已一星期,在WWF同事多次交涉下,港鐵方面仍然未能查明泥漿溢出及魚塘塘壆沉降原因,而僅能表示已暫時停止相關地段的地底鑽挖工程。據本會所了解,有關地底鑽挖工程是用以建造貫通深圳與香港兩地的高鐵跨境段隧道,港鐵需先、後鑽挖兩條南北行隧道以作獨立行車管道,其中一條管道內的鑽挖機完成該相關地段鑽挖工程後,離開不久就發生今次地陷事故,而另一條隧道內的鑽挖機亦即將駛至出事地段,加上港鐵至今未有提出任何有效的補救措施,故此本會非常擔心隨後會有更多因高鐵鑽挖工程而出現的沉降、污染等其他事故,對米埔以至后海灣一帶的濕地生態系統構成威脅。

其實早在年多前,WWF已多次透過諮詢機制,就地底鑽挖工程對后海灣一帶的潛在生態影響向港鐵表達關注,尤其擔心工程會令后海灣整體地下水位有所變化,繼而影響到該區的濕地生態系統及依靠濕地環境存活的物種;而港鐵亦多次力證濕地將不會受工程影響。然而,今次發生的事故足見港鐵對米埔段一帶的地質資料及工程技術未能全面掌握,以至遲遲未能查明事發原因及提出有效的補救措拖。需知道后海灣濕地是生物多樣性最豐富之一的亞洲濕地,極具生態價值,被破壞的生態環境都可能是不可逆轉的。

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我們現正密切監察事態發展。另外,WWF亦將與其他環團一同與港鐵會面,繼續迫使港鐵從速查明事發原因,正視我們提出的疑問和要求。

WWF日前發現受高鐵工程影響,担竿洲的魚塘塘壆已出現沉降導致一段塘壆消失。@WWF-Hong Kong

WWF日前發現受高鐵工程影響,担竿洲的魚塘塘壆已出現沉降導致一段塘壆消失。@WWF-Hong Kong

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溢出的塘水淹浸蘆葦草。@WWF-Hong Kong

溢出的塘水淹浸蘆葦草。@WWF-Hong Kong

WWF派員到担竿洲一帶考察並向港鐵查詢出事原因。@WWF-Hong Kong

WWF派員到担竿洲一帶考察並向港鐵查詢出事原因。@WWF-Hong Kong

 

原題為〈WWF憂慮高鐵米埔段工程對附近環境的影響陸續有來〉

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