立場新聞 Stand News

不負責任的生死時速

2017/5/23 — 14:49

瑞士德語區對非法賽車的執法比法語區嚴厲。

瑞士德語區對非法賽車的執法比法語區嚴厲。

【文:梁邦妮;圖:香港電台】

長假期前屢屢出現非法賽車的新聞,似已成習慣。這些新聞不多受關注,但如果造成傷亡,對事主和其家人卻可能終生抱憾。在路窄車多的香港,公路上非法賽車說到底都是不負責任。在以寧靜見稱的瑞士,原來也長期有非法賽車問題,即使在公路上有其他車輛行駛的情況下,一些司機都會隨時比試,車速高達每小時170公里也屬等閒。這些司機妄顧人命,除了因為追求刺激,原來還有醫學原因。

2004年瑪沙爾在一場非法街頭賽車中身亡,家人至今仍感悲痛。

2004年瑪沙爾在一場非法街頭賽車中身亡,家人至今仍感悲痛。

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每年10月31日,莎伊都會在她日內瓦的家煮一桌好菜,招待兒子瑪沙爾的朋友,女兒達莉婭也會幫忙。秋日的家庭聚會特別溫馨,卻談不上歡樂,參與聚會的人會互相支持,以關懷度過這仍然難過的一天——2004年瑪沙爾在一場非法街頭賽車中身亡,當時他只有19歲。這件事不單令瑪沙爾的家人傷心欲絶,瑪沙爾的一些朋友至今說起來仍然憤慨。當日瑪沙爾和朋友參加派對至深夜,但他因為沒有駕駛執照,於是與其他朋友分坐兩輛朋友開的車回家。兩輛車卻在路上鬥快,瑪沙爾乘坐的那輛車撞向一棵樹,車上三人全部死亡。瑪沙爾和友人的車禍成為日內瓦法庭首宗審理的非法賽車案,但這宗慘劇也沒能制止其他年輕人繼續挑戰死亡。非法賽車在全瑞士各個州份都時有發生,造成嚴重傷亡的案件亦不少。

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失去兒子的媽媽心情如何?司機在飆車時應該没有想到。

失去兒子的媽媽心情如何?司機在飆車時應該没有想到。

自訂標準 超速倍計

有參與非法賽車的年輕人直言這樣做是因為好玩和刺激,而刺激來於有危險及有警察追捕。道路的其他使用者還包括其他駕駛者及行人,但這些人似乎都不在這些危險駕駛者的考慮之列。這些年輕司機對自己的駕駛技術充滿信心,認為自己可以駕馭狀況,深信新聞報導中的車禍不會發生在自己身上。雖然明知非法賽車犯法,他們卻通常另有一套自訂的標準,只要不超越自訂的準則,就認為沒有問題。例如他們自詡在車速限制50公里的公路上狂飆至170公里或以上,也游刃有餘,於是不覺有問題。有昔日經常飆車的司機表示,公路上其他車輛對他來說都是障礙物,因為它們實在行得太慢,因此他也習慣逢車過車左穿右插。

瑪沙爾在派對後乘坐友人的車回家,卻魂斷於公路,意外發生時,他還差幾天便到20歲。

瑪沙爾在派對後乘坐友人的車回家,卻魂斷於公路,意外發生時,他還差幾天便到20歲。

腦部功能有異

精神科醫生方司華.吉斯普表示,這些危險駕駛者缺乏同理心,不關心他人的安危,亦無視法例。他們通常自信奇高,並對某些事情成癮,例如酒精。他們的行為往往被視為反社會行為,但這些人的性格特徵也有其醫學解釋。我們腦部的前額葉負責判斷、解讀、組織能力等理性思考,也包括理解他人的情緒、行為等等。若前額葉功能有異,往往影響理性判斷能力及社交能力,正正與危險駕駛者的行為和個性脗合。但吉斯普醫生解釋,我們駕駛時,因自覺控制權在握,會令前額葉的活躍程度自然降低,因此不僅是危險駕駛者,很多司機都傾向較不尊重其他道路使用者,例如騎單車的人或行人。吉斯普醫生認為加強教育,可以有效改善情況。

瑪沙爾的好友現在回想起事件仍然憤怒。

瑪沙爾的好友現在回想起事件仍然憤怒。

雖然前額葉會影響愛好飆車的司機的駕駛態度,但瑞士也有不少愛好刺激駕駛的司機,會選擇到鄰近的法國,在里昂的合法賽道Laquais,在安全的情況下飆車。Laquais賽道並無車速限制,但要求車手必須尊重他人,讓所有車手可以在安全的環境下盡情享受高速駕駛的刺激。

合法賽道的經理表示,車手最重要尊重他人。

合法賽道的經理表示,車手最重要尊重他人。

熱愛刺激的駕駛者可於合法賽道的安全環境下,享受高速駕駛。

熱愛刺激的駕駛者可於合法賽道的安全環境下,享受高速駕駛。

街頭教育行動

至於教育,則是瑪沙爾的妹妹達莉婭的選擇。經歷失去親人的悲痛和憤怒,達莉婭決定以實際行動宣傳道路安全。她會在入夜後到酒吧區找年輕人聊天,以親身的經歷勸喻他們切勿過量飲酒及酒後駕駛。行動或許微小,但她相信有人或許就因此逃過死劫 。

瑪沙爾的妹妹達莉婭到酒吧區勸喻年輕人酒後勿駕駛。

瑪沙爾的妹妹達莉婭到酒吧區勸喻年輕人酒後勿駕駛。

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香港電台外購節目《危機潛藏》第七集「危駕透視」,將於5月24日(星期三)晚上9時,在港台電視31及31A播出,港台網站 tv.rthk.hk 同步直播及提供重溫。

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