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奇連依士活的污點

2016/9/21 — 12:46

《薩利機長》劇照

《薩利機長》劇照

對九十打後的年青人來說,《薩利機長》是一部英雄救世災難片,暫不劇透。但要知道,這是十年內第三架「降落」紐約市的客機,全部參與行動的人都是英雄,包括調查人員。

導演奇連依士活為了營造劇力,將國家運輸安全委員會 (NTSB) 成員描繪成冷血的官僚,也許令電影更有娛樂性,但電影將一個關鍵事實顛倒,不但對為現代航空安全供獻很大的調查人員不公平,更有論者 [註] 認為助長近年冒起的妄顧事實 post factual 民粹風潮——大家越來越不信任專家,只信自已感覺或吻合自已感覺的政客言論(全球暖化?外面落雪喎。)

Clint Eastwood 若然沒有保守意識形態的包狀,電影有助觀眾透過調查人員對人民英雄亦不留情面的一絲不苟,理解航空比陸上運輸更安全的原因。(下為劇透)
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但在電影高潮一幕,初步電腦模擬顯示有足夠時間回航安全降落;在一生清譽和舉世期望即將毀於一旦的關頭,機長指出「人不是機器」,不可能立刻回航。

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如果你已看過這電影,請忘記這一幕:事實上,據下附的 Slate 文章作者的資料,在現實調查中,是調查人員在初次電腦模擬後提出,機長作出應變決定之前,必須評估航班內外狀況,因此,模擬回航啟動前必須等候 35 秒。更正後的結果和機師的判斷吻合,全美航空 1549 號班機趕不及在任何場跑道上降落。

電影拍得緊湊感人,但瑕不掩瑜。這個 35 秒細節上的失德,令奇連伊土活蒙上污點,更必會加深大眾對科學的誤解。其實人的反應時間絕不神秘(即使是人的感覺和情緒亦只是生化反應,並不神秘),能以科學方法研究和量度,得出比人自已的感覺更準確的反應數據。

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機上 155 乘客和工作人員因機師的專業判斷和冷靜,得以奇蹟地全部生還,還需要有不少運氣。對以時速數百公哩著河的客機來說,河水猶如鐵板,若機頭不能仰高,或機翼不能保持水平,航班 1549 號就會一個跟斗翻到天堂。編導漏了一個感動位:Sully 知道即使降落成功,還要由客船及時拯救,因此選擇在碼頭附近急降。

 

註: Forrest Wickman, "Sully Is the Perfect Fantasy for Our Post-Fact Era". 

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