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中國政府對港鐵的影響ㅤ遠多於我們所見

2019/8/24 — 15:08

提一提大家:港鐵的名字雖然是港鐵,但現實上是上市公司,世界各地都有業務,利潤才是最終目標。以下是港鐵的中國大陸業務:

上海:成立合資企業「上海港鐵建設管理有限公司」,負責上海地鐵九號綫的設計及施工,以及為八號綫及十一號綫作設計諮詢。

北京:成立合資企業「北京京港地鐵有限公司」,負責負責北京四號綫的機電鐵路系統及列車,以及經營該鐵路(包括大興綫)30 年的特許經營權。

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深圳:成立全資擁有的「港鐵軌道交通(深圳)有限公司」,負責深圳地鐵的建設,以及營運該鐵路 30 年的特許經營權。

杭州:成立合資公司「杭州杭港地铁有限公司」,負責建設及經營杭州地鐵一號綫,以及杭州地鐵 5 號綫的機電設施及落成後 25 年的營運。

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瀋陽:曾經與瀋陽市政府簽署合作協議,後因瀋陽地鐵公司財政問題作廢。

現時中國大陸有大量城市正在或計劃興建地鐵,港鐵正積極尋求合作機會。

在中國的國家資本主義之下,資本累積要服從於政治忠誠。今天港鐵做的事情,從它私營化和進軍中國大陸開始便已決定。香港某一條綫的某幾個站,在此尺度下,直頭微不足道。而中國政府對港鐵決策的影響力,恐怕也遠遠多於我們可直接看到的。

在這個問題上,我想本土和左翼的立場應該十分一致:國家資本好危險!本土經濟好緊要!

 

(標題為編輯所擬)

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