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交諮會倡增私家車首次登記稅及牌費 多名議員反對

2015/5/12 — 14:10

交通諮詢委員會的報告建議,提高私家車首次登記稅及牌費,違例泊車告票罰款由現在的320元至450元等,以遏止私家車增長,紓緩交通擠塞。不過,多名議員都反對政府以增加收費方式解決擠塞問題,有議員批評「寓禁於徵」是不足以解決問題;亦有議員建議仿傚新加坡和內地,當私家車增長至一定數量,就採取抽籤發牌,或者單雙號行車政策。

交通諮詢委員會去年底向政府提交《香港道路交通擠塞研究報告》,當中建議透過增加汽車首次登記稅及牌照年費等12項措施,解決道路擠塞問題。運輸及房屋局局長張炳良今日在立法會交通事務委員會上表示,政府原則上認同該12項建議措施,並打算分階段推展該等措施。

當中包括須重點控制私家車的增長,如提高私家車的首次登記稅和牌照年費、收緊環保汽油私家車的認可標準,以及提高柴油私家車的「燃料徵費」等。另外,亦包括更有效地利用有限的道路空間,如加強執法和提高交通違例罰款、着手籌劃電子道路收費計劃,以及改善泊車安排等。

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工黨的李卓人批評,最後政府都是只得一招,就是「寓禁於徵」:

「最快招數就是『寓禁於徵』,最快招數就是加牌費,加汽車首次登記稅,然後其它解決塞車問題,泊車轉乘,公共交通如何令網絡完善,道路改善那些就慢慢來。」

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新民黨田北辰狠批當局,沒有一項措施可以令私家車的按年增長率每年持續在4%的低水平,他認為當局未有對症下藥,「你只是久不久打支針,打完針又發燒,這就是今日政府的政策!」他支持引進某程度上的電子收費系統。

工聯會鄧家彪認為,政府是否應該考慮限制私家車數量,仿傚新加坡和內地,當私家車增長至一定數量,就採取抽籤發牌,或者單雙號行車政策。自由黨易志明反對增加首次登記稅,他說外國例子顯示,以財政方法是解決不到私家車增長問題,反而是懲罰私家車使用者。

張炳良回應時強調,當局並不會只靠徵費,而會多管齊下:

「政府認為是要多管齊下,『寓禁於徵』當然是其中一個方法,但不是唯一的方法,是需要多種手段的,我們看到如果車輛不斷增加,我們不做任何事,根本上道路的增建速度是追不上,道路增建亦產生很多其它問題,包括環境問題,規劃上對城市可宜居性有影響,所以如何令市民不需要依賴私家車,作為日常出行的方便,這是重要的。」

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