立場新聞 Stand News

張炳良對住港鐡扮兇狠 掩飾高鐵黑洞必由港人填氹

2015/7/7 — 12:51

【文:道德偉】

高鐵由最初的大白象工程,變成無底黑洞,超支加到203億,一地兩檢未解決。最吊詭的是,工程由當初設計、預算、工程評估等等一錯再錯,政治上,竟然無人需要問責,當年投票撐高鐵的建制派擺出一副唔關我事嘅樣喪罵,作為運房局之首的張炳良則不斷作狀「扮兇狠」,將矛頭指向港鐵,上周末索性劃清界線,話會追究港鐵應該承擔的責任,不排除法庭見。

若然告上法庭,香港人固然能夠食花生,睇下港鐵、政府點樣互相推卸責任,之不過,無論是邊個贏咗場官司,硬推高鐵的達高貴人、建制派議員、港鐵高層,糧照出,鑊唔揹,張單就由香港人埋。

廣告

政府持港鐵77% 強積金也有持股

政府一旦敗訴,固然要用公帑填氹,作為上市公司的港鐵敗訴,結局其實大同小異,因為單是港府直接持有港鐵股份,便有76.11%,此外,港府還透過金管局管理的外匯基金,持有0.39%的港鐵股份,即政府持股合共76.5%。持有港鐵股份的投資者,肯定還有你同我這班強積金供款人。港鐵作為恆指成份股之一,歷年來的派息相對穩定,肯肯定是強積金港股基金首選股份之一。

廣告

從公開數據,難以摸清有多少資金經強積金投資港鐵,但港交所旗下的中央結算系統的持股紀錄,或許能反映出些端倪。紀錄顯示,港鐵有5.74%股份,都是經由全港最大的強積金中介人匯豐銀行持有,當中不低的比例,相信是來自港人的強積金。

我估計,被高鐵禍及的港鐵股東,還包括各種與港人息息相關的公營機構,例如房協,2014的房協年報就提及有190億元儲備,都是用來投資財務資產等,其中一項資產類別就是股票,大專院校的儲備不少用於投資股票,為求穩陣,投資組合很大機會包括港鐵等收息穩定藍籌股,計計埋埋,投資於港鐵的金額的公家錢,數目相當龐大。

話說回來,港鐵雖然是上市公司,實際與國企無異,自由意志有限,當初港府為了要接軌中國高鐵,硬推高鐵香港段工程,找來港鐵承建、管理。高鐵本來就是一項賺蝕前景未明的生意,但作為一項政治任務,港鐵不能拒絕。

張炳良說,政府會追究港鐵公司應該要負的責任,超支費用亦不能只由納稅人承擔乜乜乜,講就義正辭嚴,就算203億給您追回來,港鐵的錢咪又係香港人口袋裡嘅錢。

發表意見