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抽驗五鋼筋全不合格 港鐵:接駁程度不同不代表無效 施工偏差不代表無承托力

2018/12/21 — 19:12

運輸及房屋局今日公布沙中綫紅磡站月底鑿牆檢測初步結果,首兩批抽檢的五條鋼筋,扭入螺絲帽的長度只有6毫米到34毫米,全部不達到40毫米的標準。港鐵傍晚發新聞稿,重申螺絲帽與鋼筋「不同程度的接駁」,不一定代表螺絲帽組裝無效,或會影響車站整體結構及安全;又提出施工質量「出現偏差」,亦不一定代表螺絲帽組裝的承托力無效。

稱現作結論言之尚早

港鐵在新聞稿中強調,明白公眾關注事件,相信政府及早公布初步檢測結果,有助確保檢測工作高透明度。但強調目前檢測收集的資料,是用以在第三階段全面評估紅磡站擴建工程的結構完整性及安全,現階段只是以少量螺絲帽的初步抽檢結果作任何結論,「實在言之尚早」,又重申日前回應首三支抽驗鋼筋不及格的說法,指螺絲帽與鋼筋「不同程度的接駁」,並不一定代表螺絲帽組裝無效,或會影響車站整體結構安全。

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不排除日後追究禮頓責任

而對於至今五支鋼筋檢測全部不合格,港鐵表示螺絲帽與鋼筋接駁,與供應商建議的施工水平「出現偏差」,港鐵非常關注,不過,「施工質量出現偏差並不一定代表螺絲帽組裝的承托力無效」。港鐵又表示,根據工程合約,承建商禮頓要確保所有工程,包括鋼筋及螺絲帽接駁符合合約,亦符合法定以及施工質量要求,「實在責無旁貸」,港鐵不排除日後會循法律途徑追究禮頓責任。

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