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政府否認高鐵開支增至850億 議員擔心是無底深潭

2015/3/6 — 16:40

邱誠武(左)、王國興(右),無綫新聞片段截圖

邱誠武(左)、王國興(右),無綫新聞片段截圖

港鐵興建中的5條鐵路全部延誤,包括已經預計會延誤16個月的高鐵,現在整體進度又滯後約3%,預計超支多少、會否再延誤,運輸及房屋局表示還未能掌握,要到第二季才能完成最新評估,但運輸及房屋局副局長邱誠武否認,高鐵總開支高達850億元,並表示港鐵仍會爭取以2017年年底為開通目標。

港鐵去年7月估計高鐵會超支65億元,令建造費達至 715.2億元。在今早的立法會鐵路事宜小組委員會會議上,邱誠武提到,有報道指高鐵工程總開支達850億元、亦即超支200億元,重申當局目前未收到有關估算數字,當局已要求港鐵,再次檢視最新委託費用的預算。不過,他不肯預計會超支多少:

立法會鐵路事宜小組委員會副主席王國興:「你現時掌握的數字,與現時坊間估計(造價)達850億元,差距有多大?」 

邱誠武回應:「港鐵之前提交的數字是715.2億元,這是現有的數字,但我要提出報紙中報道多於這個相當多的數字,我們認為這不是我們手頭上有的數字。」

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民主黨議員胡志偉向傳媒表示,港鐵向合約承辦商交代,更改合約完工時間至2017年。政府直至現時仍未知高鐵超支的確實金額,他擔心高鐵超支會成為無底深潭。

他估計,工程的現金流不足以支付2年的延遲工程,需向立法會再申請撥款。立法會不應輕易通過超支的撥款,因為一地兩檢未有進展和工程超支數目龐大,但雙方的權責未清之下,難以通過撥款。

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政府及港鐵在會上又提交沙中綫工程最新進度,大圍至紅磡站,以及紅磡至金鐘站,分別要延遲至2019及2021年通車。小組委員會指,由於政府與港鐵提交的資料只提到各站工程的延誤資料,並無列明財務狀況,超支多少仍在評估中,單是受考古工程影響部分就至少超支41億元。委員會要求當局及港鐵5月前提交工程費超支的估算,並召開特別會議討論。

港鐵為輾斃小狗致歉 加鐵絲網預防

另外,委員會亦討論有狗隻去年6月誤闖東鐵路軌,被列車輾斃的報告,港鐵對事件引起社會關注和不快,影響當日列車服務,深表歉意,表示已經在月台圍欄和排水口的縫隙,加設鐵絲網,防止狗隻進入路軌範圍,每年進行大型巡查,檢查縫隙,以及聯繫愛護動物組織,日後更好處理闖入路軌狗隻。

政府表示,港鐵已落實改善措施,期望港鐵日後維持安全可靠的列車服務時,亦可保障進入路軌範圍動物的安全。

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