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高鐵財務封頂協議 田北辰批玩財技 黎廣德斥超支轉嫁港人不公平

2015/11/30 — 19:11

田北辰(無綫新聞片段截圖)

田北辰(無綫新聞片段截圖)

政府今日與港鐵就廣深港高鐵香港段造價超支達成共識,成本須在844.2億元封頂,政府需向立法會申請追加撥款逾196億元來承擔超支款項,但港鐵會向作為大股東的香港政府特別派息195億元。曾任九鐵主席的立法會交通事務委員會主席田北辰,回應時批評若政府所獲派的特別股息,用以填回高鐵的「氹」,「根本上只是財技」,他又批評港鐵派息無意思,只是擾亂視線。

田北辰批評,港鐵以派特別股息,令特區政府接受,高鐵超支的財務安排,只是擾亂視線,認為政府當初與港鐵簽署的委託協議,令港鐵毋須為工程延誤負責,政府被迫接受超支的財務安排:

「聽起上來很怪,如果港鐵派特別息派予政府,不是專款專用的,政府可以用來建橋、建學校,如果特別息是用來填回這個氹,去救高鐵,根本上只是財技,與整件事情無關。對我來說其實等同190幾億元超支,全部政府一力承擔,港鐵卻繼續收取6、70億元管理費,一個『崩』都沒有扣。」

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他認為政府不應為高鐵超支付出190多億元,又表示政府與高鐵之間的工程委託協議極不平等,令港鐵可逃避大部分責任。田北辰表示,今次政府為工程超支封頂並無大作用,因為政府已經要為高鐵超支承擔部分款項,除非港鐵一方再計算失誤,才會令建造費用再有所改變。他又指,唯一看到的方法是到法庭上訴解決目前情況,但政府實在無時間與港鐵再拖下去,亦不可能使工程最後爛尾,令政府承擔重大的後果。

胡志偉:港鐵利用特別股息賄賂小股東

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公共專業聯盟召集人黎廣德亦稱,港鐵在高鐵工程出現很多問題,例如前期勘探工程不足,導致工程延誤而產生多筆額外費用,花了「冤枉錢」要政府支付,對納稅人不公平:

「這個數(844.2億)事實上可能裡面已經有很多水分,是港鐵已經『泵』大了,所以封頂等於將港鐵本來應該要承擔的風險,其實轉嫁了在香港市民身上,這點是非常不公平,等於是向港鐵讓步,即是說他們已封頂,方便政府向立法會申請錢,但實際不能保障公眾的利益不受損失。」

恒生管理學院商學院院長蘇偉文亦指,政府一邊收息,一邊比錢,等於由政府一力承擔超支費用,「變相是『左手交右手』,對政府來說,表面上沒有虧損,但實際上是補貼。」工黨主席李卓人稱,一地兩檢問題仍未解決,質疑高鐵項目最終「得物無所用」。

民主黨立法會議員胡志偉表示,港鐵利用特別股息賄賂小股東,以通過與政府的安排,又質疑政府希望在責任未釐清下,向立法會追加撥款。他指,政府仍未公布與港鐵簽訂的補充協議,擔心當中有政府放棄追究責任的安排,又認為原本由港鐵處理承建商索償,應轉交政府處理及把關。

他同樣批評,今次政府的做法是在未釐清責任問題前即向港鐵「投降」,自行承擔高鐵超支,而派發股息又同時要求立法會撥款只是港鐵推卸責任,由政府「左袋換右袋」的財務技倆。胡志偉認為,在一地兩檢未解決、工程延誤責任未明、加上政府及港鐵未有詳細解釋理據的情況下,難以說服公眾及立法會支持追加撥款。

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