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明報指高鐵內地增兩站 或延行車時間 運房局否認 稱列車只停四站規劃不變

2015/12/29 — 18:43

《明報》今日報道,廣深港高鐵內地段現時共有6個站,而非港府一直宣稱內地段設有4個站,因此推算由西九龍到達廣州的時間,亦可能超過政府宣稱的48分鐘。不過,運輸及房屋局今日下午發聲明回應,強調鐵路仍然只有廣州至深圳段的福田、龍華(即現稱深圳北)、東莞的虎門和廣州的石壁站(即現稱廣州南)合共設立4個短途站,並沒有改變。

運房局:內地另建兩站是公開信息

運房局指出,香港到達廣州及其他3個短途站的預計行車時間,亦按這規劃方案而計算得出,目前並無計劃修改這規劃方案,亦未有跟內地方商討在上述4站以外增加其他短途車站。

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至於有關報道提到廣州至深圳段的光明城站和慶盛站,聲明表示是由內地當局建造和營運。聲明稱留意到內地和香港傳媒過去數年已不時報道廣州至深圳段和該兩個車站的建造進度和營運情況,因此,有關該兩站的狀況早屬公開信息。

指列車不一定停每一個站

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局方又指,雖然廣州至深圳段沿線有該兩個車站,但不代表日後來往香港的高鐵班次會在該兩站停站。事實上,鐵路沿線有不同車站,列車不一定會在每一個站停站。

另外,「一地兩檢」被批評違反基本法的爭議仍未解決,但報道卻引述高鐵深圳福田站承建商「中鐵十五局」的網站指出,福田站並沒有預留空間進行兩地兩檢,這與特首梁振英早前以內地車站未能提供邊檢設施為由,斷言高鐵兩地兩檢不可行的說法吻合。

立法會交通事務委員會委員胡志偉昨指,放棄兩地兩檢相關設施,令人質疑中央與特區政府是為「一地兩檢」製造既定事實,將「兩地兩檢」的可能性全封「後門」,強迫香港人在兩個爛蘋果中二選一,一是接受「一地兩檢」,讓內地人員在港執法;二是高鐵「爛尾」。

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