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明報:傳高鐵同款列車有不尋常裂紋 港鐵、政府否認

2016/5/9 — 8:12

同款的和諧號CRH380A列車(維基圖片)

同款的和諧號CRH380A列車(維基圖片)

廣深港高鐵啟用後將以大陸製造的和諧號CRH380A列車行駛。港鐵早於2012年斥資17.4億元,向國內生產商中國南車旗下公司訂購9列、每列8卡車廂的CRH380A列車,但有關列車再傳出有品質問題,被指於國內武廣客運專線行走約一至兩年後,出現不尋常裂紋,但港鐵、運輸及房屋局均否認。

《明報》引述消息人士透露,CRH380A列車於國內武廣客運專線(武漢至廣州)行走約一至兩年後,於2011年陸續發現部分列車的車頭等多處車身出現不尋常裂紋,需召回車廠維修,及後發現部分鋁合金車身含有雜質,十一卡列車結果需要報銷或轉作載客以外用途。

報道引述消息人士質疑港鐵採購的同型號列車亦可能涉及安全隱患。運輸及房屋局、港鐵回覆該報查詢時均否認指控,指廣州鐵路局CRH380A列車出現不尋常裂紋之傳聞,根據港鐵於2014年向生產商查詢結果,生產商已確定並無此事。

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今次已並非首次爆出有關高鐵列車的品質問題,2014年,有關列車被指無要求承建商採用歐洲列車最高防撞標準「EN15227」,即要求列車安裝「防爬器」,以抵受相對時速最高達36公里的衝擊。事件曝光後驚動機電署,派人到內地多間列車供應商及北京鐵路總公司,調查港鐵招標訂下的安全標準是否出錯。

機電署其後向傳媒證實,已敦促港鐵公司盡快確立列車運作及管理模式,「並要證明列車安全表現,能達至EN15227標準相若的安全水平」,並經過3輪測試才會批准投入服務。

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