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明報:高鐵最遲2019年通車 承建商或索巨額補償趕工

2015/5/28 — 11:53

《明報》政治情報專欄〈聞風筆動〉引述工程界流傳,廣深港高鐵香港段工程,最壞情況下,會由原定的2017年完工,延遲至2019年。專欄又引田北辰稱,聽聞有承建商擬藉此要求政府及港鐵,若想趕及2017年通車,就要答應巨額超支,以補償承建商大增人手;田北辰認為社會應討論可否接受高鐵延期通車。

〈聞風筆動〉引消息稱,特首梁振英憂高鐵再超支或延誤,將打擊管治威信,正設法加強監管,又指當局關注政府是否被人「㩒住搶」、或業界有人「打龍通」。

不過專欄亦引測量師學會前會長劉炳章指,上述建議不合邏輯,認為大型基建工程應是越遲完工、費用越高,不可能延期工程便費用下降。劉炳章批評,高鐵問題反映政府的基建工程監管制度有漏洞,修改設計、提出索償、審核承建商申索等均由工程顧問公司全權負責,易生利益衝突、貪污、以行政程序掩飾錯漏等,令成本大增,外界卻難以監察當中的公帑使用。

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他批評,現在無論港鐵、工程顧問公司、路政署以至運房局,對高鐵工程彷彿是「橡皮圖章」,完全發揮不到制衡及監管作用。他認為,政府長遠須授權一個獨立第三方,專責審核及監控高鐵工程成本。

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