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歐陽伯權否認封站是向北京跪低 港鐵或成立保安隊伍

2019/9/20 — 13:04

資料圖片:歐陽伯權(嶺大圖片)

資料圖片:歐陽伯權(嶺大圖片)

數份報章今天刊出港鐵主席歐陽伯權的訪問,談及近月港鐵在多場反修例衝突中的處境。歐陽伯權指初期將衝突評估成「政治問題,政治解決」,是低估了港鐵作為商業機構在事件上擔當的政治角色,而今港鐵站屢受破壞,乘客、員工、鐵路網絡及行車安全均受威脅,事件已成為「管治危機」。他否認港鐵是向北京「跪低」,強調所做決定都沒有政治考慮,港鐵會繼續支持及配合警方執法,但長遠港鐵可能參考外國的做法,成立自己的保安隊伍。

對於港鐵成為示威者的攻擊對象,他承認法庭頒發的禁制令實際效用不大。文匯報報導透露,至今已有 90 多個車站的設施受影響,估計財政損失高達數千萬元。短期而言,鐵路後備零件「已經用得七七八八」,面對暴力衝擊升級,港鐵無能力應對唯有「閂閘」,若暴力持續升級,封站次數或會更頻密、時間更長。

據大公報報導,歐陽伯權透露港鐵在暴力衝擊初期評估認為,市民上街是政治問題,應由政府處理,港鐵是商業機構,政治角色有限,「我們本來只想在背後做好我們的工作,但大家見到,衝擊已經越來越烈,不開心的事每星期都在港鐵站發生,我們的員工安全、鐵路安全已經受到威脅,這已經是一個管治危機。」

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他強調港鐵支持及配合警方執法:「支持執法者執法,是公民應有的責任,這是無可置疑。好多評論話,點解我們讓警方入來執法?(但是)執法者執法,請問有乜問題?」他認為港鐵如今仍然依賴警方維持站內治安,但警隊如今已疲於奔命,長遠港鐵或需參考外國做法,成立自己的保安部隊,但需得到政府及警方的同意。

他接受明報訪問時表示,對於有指在反送中運動爆發初期,港鐵還會另行安排空車在涉事車站載乘客離開。但自從《人民日報》8月點名批評港鐵「縱容暴行」後,港鐵採取連串行動,包括申請禁制令、在未有衝突前提早封站等,做法備受質疑,更被外界揶揄為「黨鐵」。歐陽伯權坦言,港鐵遭受的批評令他「唔好受、好??」。被問及有何具體方法平息市民不滿,他則說無計可施。港鐵過去只是提供公共交通服務,前線人員擔欠缺處理大型社會事件的經驗,正因首次處理這類「陌生」事件,手法生疏,故遭受不少批評。然而封站、飛站等都是管理層的決定,董事局只要求管理層要考慮乘客、員工及鐵路安全,他否認有關決定有政治考慮。他認為現時港鐵被標籤成「壞人」,即使他站出來解釋,或由港鐵出聲明否認,也難以改變這印象,只能待事件慢慢淡化,希望有朝一日市民會明白港鐵「真係提供交通服務」。

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上任兩個月的他表示,發夢也沒想到會跌入政治漩渦中,當初接受任命是希望幫助港鐵提升企業表現。他相信現時情況雖然嚴峻,但社會情况終會改善。被問到會否解僱支持示威者,或在示威當中被捕的員工,歐陽伯權稱自己上任不久,未熟悉相關機制,但相信人事部有既定程序處理「犯法、違規」員工。

歐陽伯權說,尊重示威者表達訴求,但指港鐵是屬於香港製造的成功品牌,是經過多年來很多港人的不斷努力打造的成果,希望大家夠珍惜愛護,不要將幾代人打造的成果「推落海」。

 

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