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顧問倡東鐵設行李特定車廂 供水貨客用

2015/3/3 — 10:08

水貨客肆虐問題引發新界各區矛盾和衝突日增,今日有報章引述北區區議會委託顧問公司調查,指近九成受訪者認為,港鐵東鐵線車廂在繁忙時間擠迫,並投訴手拉車、行李箱佔據空間。該顧問公司建議,在列車車頭及車尾兩端,設立「特定行李車廂」,供攜帶大型行李或手拉車的乘客使用,盼改善車廂擠迫情況。

北區區議會交通及運輸委員將於周一的會議上,討論有關事宜。

《大公報》今日報道,該顧問公司去年12月,在港鐵上水及粉嶺站訪問1,028名乘客,當中97%為北區居民,78%人每週乘搭港鐵10次或以上。87%受訪者認為繁忙時間,車廂擠迫或非常擠迫;71%認為月台亦擠迫或非常擠迫。43%受訪者認為東鐵線列車班次不足或非常不足,部分人要等兩班車或以上才能登車。

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有受訪者歸咎攜帶大型行李或手拉車的乘客,佔據月台及車廂大部分空間,更時有插隊、出入時又易絆跌在旁乘客。

報道引述顧問公司建議,港鐵參考香港國際機場或首都機場的旅客捷運系統車廂設計,在東鐵線列車車頭及車尾兩端設立「特定行李車廂」,規定攜帶大型行李或手拉車的乘客必須使用,以分流一般乘客及攜帶大型行李的乘客。顧問又建議,月台要安排特定上落位置配合「特定行李車廂」。

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《東方日報》引述當區居民反對有關建議,認為即使設置特定車廂,拉行李箱的人都不會使用,亦有人指香港根本不應出現水貨客,因此不應特意為他們預留特定車廂。報道亦引述有關注團體擔心,此舉或反而吸引更多水貨客乘搭港鐵,並會對其他乘客不公平。

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