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沒有反對派,地球可會轉得更快?

2018/5/9 — 13:53

資料圖片:馬時亨、林鄭月娥

資料圖片:馬時亨、林鄭月娥

【文:中產平民】

經常語出驚人的馬時亨,最近又有令人啼笑皆非的言論。他表示希望反對派議員不要阻住地球轉,讓一地兩檢方案盡快通過,以便高鐵可以在九月通車。但與此同時高鐵竟然爆出另外兩單令人為之側目的新聞,實在不禁令人懷疑是否地球上所有反對派消失,高鐵就可以走得更快,甚至地球可以轉得更快。

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首先,由於香港和內地高鐵系統有所不同故此,暫時仍未能保證是否可以在西九龍站購買來往不同城市的高鐵車票,即使可以購買,亦有消息表示可能需要付出額外的手續費。高鐵規劃至今已用上很多年的時間,想不到在通車前半年才爆出這單醜聞,作為港鐵主席,馬時亨先生是否有責任確保高鐵通車前,所有系統順利運作?最簡單的購買車票問題,通車前半年仍然未能妥善處理,馬時亨先生是否嚴重失職,應該立即下台?香港動用了近千億元興建廣深港高鐵,被政府高官和馬時亨吹噓成為香港起死回生的建設之一,但想不到簡單得像購票系統,到了通車前半年仍然未妥善處理。即使立法會成功通過一地兩檢議案,但在購票系統天殘地缺的情況下,高鐵經濟效益和便捷程度仍然成疑。

第二項令人驚訝的消息,便是在高鐵通車初期,乘客不能攜帶體積過大的行李上車。當初政府把高鐵形容為能夠取代短途飛機的交通工具,但原來乘客連攜帶大型行李這個如此基本的要求也未能滿足,試問又怎樣能夠吸引遊客使用高鐵?先別說高鐵價錢未必比廉價航空的機票便宜,高鐵來往部分地方的車程可能比飛機機程連同進出機場時間還要長;現時連大型行李也不能夠正常地帶上高鐵車廂,請問高鐵還有什麼存在的價值?

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曾經乘搭過日本新幹線的人便會清楚,新幹線系統規劃得有多理想,不但每架車廂有特定空間能夠安放大型行李,而且購票系統亦非常成熟,不會像香港高鐵般需要分開在不同地方買票,費時失事。其實只要參考日本新幹線的營運手法,高鐵便可以順利營運。但特區政府和港鐵的高層們只顧逼迫反對派盡快通過一地兩檢議案,忽視購票系統和行李大細這些更基本的問題,結果導致高鐵在即將通車之時才發現錯漏百出,令人感到擔憂。

筆者雖然對一地兩檢存在憂慮,但明白政府和港鐵焦急的心情。要是高鐵系統非常完善,無械可擊;也許部分人或者會改為認同應該盡快讓一地兩檢議案通過。但當高鐵連最基本的技術問題仍然充滿極大漏洞,又怎能夠說服公眾支持耗資近千億,但天殘地缺的廣深港高鐵?即使政府和建制派聯手出矛招,強行讓一地兩檢議案通過,但高鐵在購票系統和行李安排上的不足之處,已經足以令高鐵項目遭到重大打擊。馬時亨先生請你記住,即使所有泛民主派議員在地球上同時消失,高鐵一地兩檢議案獲得立即通過,但高鐵不會因為沒有反對派而走得更快,地球更不會因此運行得更快。相反,天殘地缺的高鐵系統卻足以令這千億工程變成一堆廢鐵。要是你希望高鐵能夠為市民帶來便利,麻煩請把目光放在更基本的購票系統和行李安排上,否則高鐵只會成為地球上最大的垃圾建設之一。

 

作者自我簡介:一個被認為是又自以為是中產的平民百姓

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