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【沙中綫報告】本地專家楊德忠:海外專家安全結論武斷 批委員會專家「驚整污糟件衫」拒赴現場

2019/4/1 — 14:35

楊德忠

楊德忠

政府日前公開沙中綫獨立調查委員會中期報告,指紅磡站擴建部份結構安全、毋須加固。不過委員會被質疑只採納三位外籍專家意見,卻未有採納兩名港大學者意見。在委員會作供的專家證人之一、港大土木工程系教授、中科委聘獨立專家楊德忠,今日出席商台節目,批評現階段測試尚未完成就確定月台安全是說法武斷。

他又指出兩名本地專家學歷及經驗,都比另外三名外籍專家優勝,但卻在委員會作供時不獲尊重,他稱「大家評專家的時候,不應評他們的國籍、人種」,暗示兩名港大學者是因國籍而不獲尊重。他又重提委員會專家Don McQuillan因為「驚整污糟件衫」為由,沒有到現場視察便提交意見,是未有盡專家的責任。

中科指本地專家曾被侮辱

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委員會的中期報告,大量引述由委員會、港鐵、禮頓及中科委聘的 5 位獨立專家的《聯合陳述書》的內容,以證明紅磡站結構安全。而《聯合陳述書》是來自 5 位專家進行 4 小時自由討論而得的結果,討論過程沒有會議記錄。

不過中科日前發聲明指,委員會獨立委聘的專家、香港大學土木工程學系系主任區達光,在討論及聯署專家備忘錄時受到不公對待,甚至作供後遭部份法律代表嘲笑。中科指《聯合陳述書》並非5 人一致同意,而是2 比 3 的專家意見一直拉鋸爭持、壁壘分明。

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中科在新聞稿指,當區達光在委員會作供說到自己感到饑餓時而簽署《聯合陳述書》時,「兩位外籍資深大狀竟然勃然大怒,分別顯得憤怒作勢撲向證人涉嫌威嚇,更有休庭離席一刻,高聲侮辱說:『比塊餅你食』,繼而就聯隊歧視地嘻哈大笑!」

楊德忠:不應以國籍評核專家

另一本地專家楊德忠,今日在商業電台上回應事件,稱自己當時並不在場,但其律師亦透露此事屬實。他認為事件是反映了律師對他及區達光兩位本地專家有欠尊重,「大家評專家的時候,不應評他們的國籍、人種」。

他指報告內容完全傾向委員會及港鐵專家意見,又笑稱自己的名字在整份報告中,只出現過一次。他亦質疑報告未有解釋,為何未有接納他的意見。

他反指,兩位本地專家的學歷比其他三名海外專家好,本地經驗亦較三人多。他又指港鐵專家Mike Glover 只有榮譽博士的銜頭,但卻自稱是博士,「從一些微細之處,就可以看到一個人誠信如何」。

他又重提委員會專家Don McQuillan因為「驚整污糟件衫」為由,沒有到現場視察便提交意見,是未有盡專家的責任,「我都好surprising有個專家,竟然為了件衫會整污糟,而不到現場睇重要證據」。楊德忠早在今年 1 月已批評,Don McQuillan獲邀由北愛爾蘭乘搭商務艙抵達香港,惟去年底於工地視察鑿檢期間,卻因「塵土飛揚的環境、沒有機會更換衣服且須直接飛回都柏林」,而放棄視察兩個鑿檢位置。

楊德忠稱不明報告如何得出安全結論

對於中期報告指出五位專家認同月台結構達安全水平,楊德忠稱《聯合陳述書》並沒有談及安全與否,只是在討論月台應否做抗震設計等問題,坦言不知道報告如何得出安全的結論。被問到為何報告未有反映全部事實,楊德忠質疑政府或有傾向,希望能盡早通車,「但現在大家都是猜度的階段」。

被問到月台是否安全,作為五位專家之一,楊德忠認為現在下定論是言之尚早,若得出結論是武斷。他稱政府測試及驗算仍然在進行中,現在下決定是太早。

報告引述專家指,東西走廊月台層板底部與連續牆之間的接駁處鋼筋無須承受拉力,因此該處已接駁的螺絲帽中有50%對結構全無作用。即使有多達50%不合標準,仍無損結構完整程度。

不過楊德忠如今反駁指,此處除了拉力之外,亦要承受「剪力」,而計算是包括了有關鋼筋,否則不能承受「剪力」。他又指一旦發生火警而有鋼筋損壞,就需要底部鋼筋承受。他強調設計不是只應付正常情況,更要預計特別情況,又反問:「今日買車,無氣袋你買唔買?」

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