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【沙中綫聆訊】港鐵工程師認今年補造2015年文件 日期寫2017年 夏正民質疑為「化妝整靚」紀錄

2018/12/4 — 18:59

沙中綫紅磡站獨立調查委員會聆訊第27日,港鐵兩名工程師承認,港鐵今年6月剪鋼筋醜聞被揭發後,才補做一份螺絲帽核對清單,但日期寫2017年2月10日,他們供稱這份清單只是內部紀錄,不知為何會放入港鐵6月提交的公開報告中;調查委員會主席夏正民質疑,港鐵這做法是「化妝整靚」紀錄,令人有錯覺港鐵早就已經有做紀錄。

今日聆訊由港鐵土木高級建造工程師何昊幫,和土木一級建造工程師馬明呈作供,他們都承認,在2015年施工時,監工就應該檢查螺絲帽並製作核對清單,但到今年6月港鐵才補造這份文件。何昊幫指文件日期寫2017年2月,是配合港鐵同期的內部調查,他當時認為文件只是內部紀錄不會公開,不知道為何會出現在今年6月港鐵呈交予政府的報告中。馬明呈就表示,收到指示文件日期要寫2017年2月10日,以配合內部調查日期,文件亦有寫明是「事後紀錄」,但他接受盤問時同意,這寫法會令政府人員誤會文件製作日期,但強調當時無任何動機意圖。

委員會主席夏正民表示,不明白港鐵為何要事後補造紀錄,補造的文件比監工施期期間即場填寫的紀錄詳細得多,質疑這樣做是想令人有錯覺,「化妝整靚」螺絲帽檢查紀錄。

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另外,港鐵早前向政府提交新的檢查方案,以確認紅磡站月台的狀況,但未有公布詳情,代表港鐵的御用大律師Philip Boulding,今日就在聆訊中透露,港鐵提交的方案包括鑿開月台層板81處石屎檢查。

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政府新聞處今日下午發稿,指行政長官林鄭月娥會同行政會議,批准調查委員會押後到2月26日或之前交調查報告。政府是在7月10日委任調查委員會,原訂半年完成調查交報告,但由於事件相當複雜和涉及眾多證人,委員會要更多時間考慮所有證據及完成報告,計劃要到明年1月底前,才會完成聆訊,同意押後提交報告日期。
 
 

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