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深圳福田站建設時已預留海關口岸 有線:數年前突取消,中港官員無交代,現時樓層多空置地方

2017/8/18 — 12:25

福田高鐵站

福田高鐵站

政府西九高鐵站實行「一地兩檢」方案,惹起爭議。對於曾否考慮於內地福田站或深圳北站實施「一地兩檢」,運輸及房屋局局長陳帆早前回應指,此兩站早已全面運作,要求對方拆卸車站重建,是強人所難。不過,有資料顯示福田站在興建前和興建中,都有預留樓層作「口岸設施」、「海關設置」,而有線新聞發現,現時使用該樓層的人根本不多。

福田高鐵站

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11年前,即06年8月,央視網引述南方日報消息指,中國鐵道部與深圳市政府簽署了《廣深港客運專線深圳市區內設站事宜備忘錄》,提到深圳將興建國內第一座地下火車站,即福田火車站,是廣深高速鐵路客運專線的終點,福田火車站還將增「設口岸設施」,方便乘客出入香港。

08年,有報道指,福田區將於福田火車站增設新的口岸位,而深港雙方正協商「新通關模式」,協商能否將出境檢查和入境檢查都設在同一方完成。

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2008年8月,福田站動工。

2014年5月,負責興建的中國鐵建中鐵十五局集團指,國家口岸管理辦公室、國務院港澳辦等組成的國家口岸調研組,到福田車站視察,重點是調研「福田車站海關設置」。

不過,於2015年6月,即車站啟用前半年,中鐵第四勘察設計院工程師視察福田站,福田站「地下第二層」,是高鐵進出站層,進站旅客在這一層檢票、候車,但「由於廣深港高鐵將在香港實行『一地兩檢』,福田站將不設置口岸,出入境檢查都將在香港進行」,而因該層取消口岸設置,要重新劃分用,即是福田口岸在約一年間就取消了。

而有線新聞發現,福田站現時的地下二層被劃作「候車區」,十分寬敞,但不少位置都空空如也。

深圳福田站於2015年底啟用,高鐵若由香港開出,進入內地第一站就是福田站,有建議於此站實施一地兩檢。

但陳帆本月於立法會上解釋不在福田站辦「一地兩檢」的原因時指,福田站和深圳北站早已全面運作,「你要求人哋拆卸重建,安置你香港需要,呢個我諗放喺世界任何一個地點,都係不合理同強人所難」。另外,律政司司長袁國強指,若在福田站或深圳北站實行「一地兩檢」,最大問題是乘客須於中途下車,對長者或攜帶較重行李的乘客造成不便。

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