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港珠澳人工島 擬大增六成七商業樓面

2015/7/7 — 10:32

政府就港珠澳大橋香港口岸150公頃人工島的發展已有初步構思,當中的商業樓面面積將由原建議的30萬平方米,大幅增加六成七至多達50萬平方米,但須考慮成本效益及口岸設施接駁等因素,除旅客出入境大樓外,大部分商業及物流設施均會向地底發展。

規劃署和土木工程拓展署昨日展開「港珠澳大橋香港口岸上蓋發展」第一階段社區參與,收集市民對口岸人工島初步發展概念和土地用途的意見。

諮詢文件顯示,政府提出將人工島的主題定為「世界匯流」,日後除了設通關口岸和道路網外,上蓋及地底會規劃作商業發展,總樓面面積最高達50萬平方米(約近540萬平方呎)。

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《明報》引述規劃署表示,由於發展會產生額外的交通需求,政府稍後會研究3條額外連接通道,分別將人工口岸與機場、東涌以及小蠔灣連接起來,意味填海面積或進一步增加。不過,香港口岸人工島鄰近機場,令建築物受高度限制,除旅客出入境大樓不設地下空間外,大部分設施均向地底發展,以增加樓面面積,而可能興建的入境私家車停車場,更會整個「埋藏」地底。

就人工島日後的功能與未來機場北商業項目是否出現重疊,機管局發言人表示,若當局加強交通連接,人工島與赤鱲角機場北商業項目只會相輔相成,產生協同作用。

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《星島日報》引述熟悉機場規劃人士指出,人工島的功能多元化,與機場北商業項目側重酒店及零售有別,而且北商業項目已計劃今年內招標,2019年啟用,時間上會比口岸人工島快許多。

根據當局規劃,人工島將分為3個區域,連接機場島的第一區以「體驗香港及世界」為主題,有娛樂、創意工坊、零售、陳列推廣及活動場地;而連接北大嶼山公路的一端即屬第二區,同樣設有上述主題設施,並加入「商業跳板」元素,加設辦公室、酒店及會議設施;至於包括有旅客出入境大樓的第三區,將劃為可吸引人流的用途,辦公室、酒店及會議設施不可或缺,亦有設物流設施。

圖片來源:路政署網站

圖片來源:路政署網站

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